Los Verdes sí apoya la implantación del tren

ACN PRESS Los Verdes-Grupo Verde de Tenerife se mostró hoy partidario de los proyectos de los trenes de Tenerife y Gran Canaria. Según la organización, "todos los estudios sobre transporte coinciden en señalar al ferrocarril como el más sostenible y seguro, comparado con la carretera es el que menos emisiones provoca, tres veces menos que el transporte por carretera, con un consumo energético casi cinco veces inferior al del coche, además es el que menos espacio ocupa y el más seguro".

El portavoz de Los Verdes en Tenerife, Octavio Hernández, considera que "los datos no dejan lugar a dudas", ya que, afirma, "desplazar una persona un kilómetro en coche emite 120 gramos de CO2, y si el desplazamiento se realiza en ferrocarril se reduce a entre 45 y 23 gramos , es decir, de tres a seis veces menos". El dirigente político apunta que "en España sólo un cinco por ciento de los viajeros se desplazan en tren frente al 91 por ciento que lo hacen en coche, mientras que el 82 por ciento de las mercancías viaja en camión y sólo un escaso 3,8 por ciento lo hace en tren, una desproporción que no está justificada y que en las islas tiene su peor exponente al haber dejado de existir el transporte por raíles sustituido por el automóvil, hasta el regreso del tranvía a Tenerife".

Para Los Verdes-Grupo Verde, "el tren también es el medio de transporte más seguro, ya que el número de muertos por cada 1.000 millones de viajeros por kilómetro en la Unión Europea es de 0,2 en ferrocarril, 0,4 en avión y 8,7 en carretera, el automóvil es 43 veces más peligroso que el tren". Octavio Hernández indica que "tal y como ha señalado reiteradamente Ecologistas en Acción en los últimos años, a pesar de estas evidencias, la mayor parte de las inversiones se dirigen a la carretera".

Octavio Hernández también considera "justificados los reparos legales expuestos por Ben Magec contra los trenes de Tenerife y Gran Canaria, pero ni entiendo ni comparto", agregó, "que el objetivo de acudir a los tribunales sea obstaculizar e impedir la introducción del transporte público por ferrocarril".