J. ANASTASIO
A Canarias no le sirve ni la desestacionalización turística, ni el fomento del transporte de mercancías por ferrocarril, ni el coche eléctrico, ni las medidas de eficiencia energética vinculado al consumo de calefacción, ni la reducción del IVA en la rehabilitación de vivienda, todas ellas medidas propuestas por el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero para afrontar la crisis. Por ello ha reclamado un programa más específico que, de facto, ya estaría definido en la Estrategia Integral para Canarias, conocida como Plan Canarias.


El Gobierno regional quiere darle una oportunidad al nacional para que el plan aprobado en noviembre empiece a dejar de ser el "punto de partida" con que se le definió el día de su puesta en marcha. Para ello el presidente Rivero ha implicado en la negociación con Madrid a su entorno más cercano. El objetivo es incluir algunas de las medidas del Plan Canarias en el pacto de Estado que se está negociando con las formaciones políticas en el Congreso. En ese documento alternativo el Ejecutivo regional, a través de CC, hace especial hincapié en las medidas relacionadas con la internacionalización de la economía, en cuyo apartado pide la aplicación en Canarias de la denominada 'quinta libertad' en el tráfico aéreo para facilitar el uso de los aeropuertos canarios como escala en los vuelos internacionales no comunitarios.


Es decir, atendiendo al Derecho Aeronáutico la 'quinta libertad' (de las nueve existentes en la aviación comercial) permitiría que en los aeropuertos canarios se pudiera recoger y desembarcar pasajeros y carga de un tercer estado diferente a los de origen y destino, previa autorización de esos dos. Así, España podría, por ejemplo, autorizar a Francia para que las aeronaves galas embarcasen pasaje y mercancías en Canarias con destino a Londres o Roma o cualquier ciudad de cualquier otro país, igual que ya ocurre con el madrileño de Barajas.


El documento alternativo que negocia el Ejecutivo canario, y que incide en los sectores vitales para la recuperación económica y del empleo en el Archipiélago, vuelve a subrayar, en el marco del sector del transporte, la necesidad de reducir las tasas aeroportuarias que repercuten especialmente en el coste del billete y de las operaciones de las compañías; en la compensación de los derechos de emisión del billete en los vuelos con origen o destino en las Islas; en la bonificación de las tasas portuarias en el marco de la Ley de Puertos; y el incremento gradual de las bonificaciones al transporte de mercancías hasta alcanzar el 70% en dos años.


En relación con el turismo, CC reclama intensificar las medidas de apoyo al sector y la apertura de una línea de financiación preferente para la rehabilitación; y el desarrollo y ejecución del Plan de Regeneración de Costas y Playas.


En materia energética, se pide incluir los costes del sector eléctrico extrapeninsular dentro de la financiación del sistema eléctrico nacional, incentivar las energías renovables y apoyar a la construcción de infraestructuras energéticas gasísticas.