PEPE ALVARADO
Dos embarcaciones de vela latina canaria de diferentes modalidades pretenden realizar el próximo 14 agosto la travesía entre Tenerife y Gran Canaria, dentro de los actos del I Centenario del RC Victoria.
El reto de navegar las 42 millas náuticas entre las dos islas lo protagonizarán los cascos Puerto de La Luz, patroneado por Alejandro Barrera (vela latina) y el Zuleyka, patroneado por Héctor Acevedo (barquillo). Dos embarcaciones que iniciarán su histórica travesía a las 8.00 horas desde la capital santacrucera y se estima su llegada a la playa de Las Canteras sobre las 18.30 horas. Los organizadores tienen previsto cerrar la hazaña en la plaza de La Puntilla con un fin de fiesta.
La presentación, que se celebró en las instalaciones de la Federación de Vela Latina Canaria, contó con la presencia de Juan Santana, presidente de la Federación de Vela Latina; Antonio Padrón, presidente del RC Victoria; Juan Antonio Machín, comodoro del RC Victoria; Miguel Morales, presidente del Puerto de La Luz, y los patrones Alejandro Barrera y Héctor Acevedo.
Se calcula que la singladura de 42 millas que existe entre el faro de Santa Cruz y la playa de Las Canteras se realice entre ocho y 10 horas. Las dos embarcaciones son de características diferentes y llevan días entrenando con la nave y los tripulantes. El barquillo Zuleyka contara con cuatro tripulantes y otros cuatro de apoyo. Los patrones son Juan María Brito, Adrián Cruz y Héctor Acevedo.
El bote Puerto de La Luz llevará 22 tripulantes, que rotarán, con 10 ó 12 hombres a bordo. Los patrones son Adrián Morán, Juan C. Acosta y Alejandro Barrera.
SEGURIDAD EN LA TRAVESÍA. Juan Antonio Machín, Comodoro del RC Victoria, explicó los aspectos de seguridad que van a tener las dos embarcaciones durante el recorrido. "El plan de seguridad se ha triplicado, no sólo para los dos botes, sino para todas las embarcaciones que les acompañarán. Tenemos el apoyo de las embarcaciones de la Federación de Vela Latina y dos zodiac, otra embarcación de los GEAS de la Guardia Civil y barcos privados que irán provistos de GPS y emisoras UHF". Además, Salvamento Marítimo, Salvamar, Helimer e incluso el SAR. Todos los argumentos que solicita Capitanía Marítima para este tipo de navegación".
Las condiciones de viento y mar que se van a encontrar durante el trayecto será de vientos de fuerza 6 y olas de uno a dos metros. A la vela del Puerto se le aplicará el rizo, que ha dejado de usarse en la actualidad en la vela latina. Los dos botes también irán provistos de bolsas de aire para reflotar las embarcaciones en caso de trabucadas, muchos baldes para el achique de agua y sacos de lastre.
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