La naviera canaria Armas se queda con una presencia mínima en el accionariado de Trasmediterránea

JAVIER BOLAÑOS La naviera canaria Armas se queda con una presencia mínima en Trasmediterránea del 1,13% de las acciones, tras no acudir a una ampliación de capital por valor de 110 millones de euros que acaba de cerrar la compañía, y que permitirá al grupo nacional Acciona incrementar su control hasta el 79,9%. La única compañía de transportes marítimo que realiza un servicio regular entre Canarias y la Península, que fue privatizada en el año 2002, no logra generar beneficios en los últimos años.

"Trasmediterránea ha continuado afectada por el elevado precio del combustible durante gran parte de 2008, la caída de la demanda en el negocio de carga derivada de la severa ralentización económica, así como la consecuente presión experimentada por los precios". Este es el argumento que esgrimió la multinacional española Acciona en el balance contable del año pasado para aprobar en la Junta General de la naviera una ampliación de capital por importe de 110 millones de euros, cuyo plazo de suscripción concluyó el 13 de marzo.

A este proceso no acudió la naviera canaria Armas, que se ha quedado ya con una presencia minoritaria en el nuevo reparto accionarial del grupo, que ganó en el año 2002 el concurso de privatización promovido por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), tras depositar 259 millones de euros.

Tras este proceso, Acciona pasa del 59,9% a controlar el 79,9%; la Caja de Ahorros del Mediterráneo (CAM) lo rebaja del 16,3% al 12,80%; Naviera Aznar se diluye del 9,9% al 1,41%, Naviera Armas pasa del 7,9% al 1,13%; y, por último, la familia Matutes del 5% al 4,6%.

La empresa cerró el año pasado con un leve incremento de pasajeros (un 0,1%), aunque donde más ha notado la situación actual es en el transporte de mercancías, donde sufrió una bajada del 9,6%, que se notó también en el volumen de negocio, que cayó un 4,1%.

De momento, la compañía que gestiona 26 barcos ha dejado algunos en el dique seco, dado el descenso de la actividad.

De su flota, seis buques operan en Canarias, la mitad de los cuales son en propiedad. En estos momentos es la única naviera que ofrece servicio regular de pasaje entre las Islas y la Península, con una conexión semanal que sigue la ruta Cádiz, Arrecife, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife y Santa Cruz de La Palma.

El empresario Antonio Armas no quiso hacer declaraciones sobre este proceso de cambios en la empresa.