Satocán entra en Panamá en la ampliación del canal

RUBÉN ACOSTA
Una empresa canaria -Satocan- está integrada en el grupo adjudicatario de la mayor obra de ingeniería civil de la historia. La ampliación del canal de Panamá ha interesado en los últimos años a las más grandes empresas constructoras del mundo. Durante este tiempo varios consorcios, dos de ellos formados por empresas españolas, han pugnado por llevarse esta infraestructura que cambiará el panorama del tráfico marítimo internacional cuando culmine. Finalmente ha sido el grupo encabezado por la empresa española Sacyr Vallehermoso y la italiana Impregilo las que se han llevado la ejecución de la ingente obra. Uno de los accionistas de Sacyr es la empresa Satocan, siendo su presidente Juan Miguel Sanjuán, consejero de la constructora que preside Luis del Rivero.

Sanjuán ha mostrado su "orgullo" por este logro histórico tanto para las empresas españolas como canarias. Satocan posee cerca del 4% del accionariado de Sacyr después de que en 2008 invirtiera 1,20 millones de euros para ampliar su participación en la constructora. El propio Sanjuán tiene un puesto en el consejo de Sacyr y cuenta con 10,79 millones de acciones del grupo, representativas del 3,53% de su capital y valoradas en unos 72 millones de euros en función de los actuales precios de mercado.

Ante una infraestructura de esta magnitud, donde participan varias empresas especializadas en las diferentes partes de las que consta la obra, Sanjuán cree que Satocan colaborará en su condición de industria auxiliar para construir materiales que se demanden por parte de los responsables e ingenieros del grupo adjudicatario. El máximo representante de la empresa canaria recuerda que la elección de Sacyr se produjo después de una selección tras haberse presentado en un primer momento hasta 20 grupos empresariales.

Sacyr se llevó la adjudicación de la ampliación del Canal de Panamá tras convertirse en la oferta más económica de las que llegaron a la criba final entre las que se presentaron. El importe final de la adjudicación fue por un importe total de 2.243 millones de euros (3.118 millones de dólares) y tiene un plazo de ejecución estimado de entre siete y ocho años. El consorcio ganador, donde también hay una empresa holandesa y otra panameña, obtuvo la puntuación técnica máxima permitida por el concurso y su oferta económica fue la más baja de las que se presentaron, constituyendo la combinación perfecta para acometer una obra emblemática para la ingeniería civil de los próximos años, como también lo fue en su momento la construcción del canal.