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R. ACOSTA
Los empresarios del transporte y la logística aspiran a que las ayudas al transporte de mercancías entre las Islas, que cubren el 100% del coste del flete, también se extiendan a los intercambios comerciales con los puertos del África Occidental, con el fin de que las empresas isleñas se animen a llevar sus productos al continente vecino. Los principales handicaps a los que se enfrentan las empresas canarias para dar el salto definitivo a África son los costes del traslado y la frecuencia del mismo.
El presidente del Cluster Canario de Transporte y Logística, Eduardo Bezares, señaló ayer que una de las principales peticiones del sector es "poder extender la continuidad territorial en cuanto al coste que hemos conseguido ya en el transporte interinsular hacia los puertos africanos más cercanos". Por ello, los empresarios del sector negocian con las Administraciones públicas y con la Unión Europea que los fondos que reciben las regiones ultraperiféricas (RUP) para facilitar la conectividad también puedan ser utilizados con este fin.
El representante empresarial y el ex presidente del Gobierno canario, Adán Martín, abogaron ayer por romper las "barreras" que continúan teniendo los empresarios canarios para internacionalizar sus empresas ante las limitaciones que presenta el mercado isleño.
Asimismo, la demanda de las empresas logísticas y de transporte no sólo es para que las mercancías que se hacen en Canarias lleguen a un mercado mucho más amplio como el africano, sino también como vía de aprovisionamiento para los sectores primario y secundario, evitando los sobrecostes que supone el transporte.
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Tener temor ante la incertidumbre no es malo, sí lo es no tomar medidas para salvaguardar nuestros...
Ya se vivió un 'corralito' a la española pero sacar el dinero de los bancos en este momento...
La reordenación bancaria está costando mucho dinero y tiempo y las ineficiencias las están pagando...
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