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Un año de interrogantes y desencuentros

20 DE AGOSTO, 14.30H. El vuelo JK 5022 de Spanair se estrella nada más despegar en el aeropuerto de Barajas. El avión es un MD-82 y mueren 154 personas, de las que 79 eran canarios.

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Un año de interrogantes y desencuentros
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LA PROVINCIA / DLP 19.30H. Comienzan a llegar a las instalaciones de Ifema los familiares de las víctimas, que tendrían que reconocer los cadáveres a través de un dispositivo similar al del atentado del 11-M. Los afectados de Canarias volaron a Madrid y recibieron en el aeropuerto la peor de las noticias. Luego fueron llevados en seis guaguas hasta el recinto ferial madrileño. Los forenses avisan de que las identificaciones de los cuerpos podrían demorarse hasta una semana. El sufrimiento se traslada poco después al Hotel Auditorium, el alojamiento que Spanair puso a disposición de más de 500 allegados de las víctimas del siniestro.

21 DE AGOSTO. Los Reyes y los Príncipes de Asturias consuelan a las víctimas del siniestro. A los heridos los visitan en los hospitales a los que fueron trasladados.

22 DE AGOSTO. Comienzan a llegar a la Base Aérea de Gando los restos mortales de las 79 víctimas canarias del accidente. Los primeros cuatro féretros, al igual que se haría con los otros, llegaron a la isla en diversos vuelos de Spanair y luego se trasladaron a la base aérea de Gando, para su entrega a los familiares.

11 DE SEPTIEMBRE. Los Reyes presidieron en la Catedral de la Almudena el funeral por las 154 víctimas del accidente. Al acto, oficiado por el Cardenal Arzobispo de Madrid, Antonio María Rouco Varela, acudió también el jefe del Gobierno y la vicepresidenta primera, José Luis Rodríguez Zapatero .

15 DE SEPTIEMBRE. Los familiares de las víctimas del siniestro de Spanair inician los trámites para poner en marcha una asociación sin ánimo de lucro que trabaje por aclarar las causas del accidente y exigir posibles responsabilidades judiciales.

17 DE SEPTIEMBRE. Unas mil personas recordaron en la catedral de Santa Ana, en las Palmas de Gran Canaria a los 154 muertos del siniestro, mientras que cientos de personas siguieron la ceremonia a través de pantallas gigantes; Los Príncipes de Asturias, don Felipe y su esposa Letizia, estuvieron presentes en este emotivo acto.

9 DE OCTUBRE. Esta fue la fecha en la que se dio a conocer públicamente el informe preliminar de la Comisión de Investigación del accidente. El informe fue aprobado por la Comisión el mismo día por unanimidad. En la reunión mantenida se incorporaron al borrador preliminar diversas consideraciones y alegaciones de las partes implicadas en el accidente, entre ellas las del fabricante del MD-82 (Boeing) y del operador (Spanair).

16 DE OCTUBRE. El juez que investiga el accidente imputa por "homicidio imprudente" a tres técnicos de esa compañía aérea española encargados de revisar el aparato. El juez también decidió la creación de una nueva "comisión de investigación judicial", que se añade a la que lleva a cabo la comisión administrativa de la dirección de la Aviación Civil española, que depende del Ministerio de Fomento.

12 DE NOVIEMBRE. El mecánico imputado que desactivó el calefactor del sensor de temperatura del avión siniestrado aseguró que esta avería no afectaba a la seguridad del vuelo. Este técnico, junto a los otros dos imputados, acudieron al juzgado acompañados de un centenar de compañeros.
5 DE MAYO DE 2009. El ministro de Fomento, José Blanco, cuestiona la seguridad y la funcionalidad del aeropuerto de Barajas, y anuncia que su modificación será uno de los objetivos de su departamento. "A veces cuando se diseñan aeropuertos muy bonitos se descuidan otros temas tan importantes como son las medidas de seguridad y la funcionalidad", espetó.

8 DE MAYO. El director del aeropuerto de Barajas, Miguel Ángel Oleaga, reconoce que todos los protocolos actuales son "mejorables".

6 DE JULIO. El juez que instruye la causa impide que la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (Ciaiac) destruya el dispositivo que alimentaba al calefactor de la sonda de temperatura de la aeronave y al sistema sonoro de avisos, piezas clave del siniestro.

18 DE AGOSTO. El informe de la Ciaiac detecta dos errores humanos y un fallo técnico, determinantes en el siniestro.

20 DE AGOSTO. Madrid y Gran Canaria se suman al primer aniversario con actos de recuerdo en ambas ciudades.

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