Ineco recibe 1,4 millones para que vigile los estudios del tren

JESÚS MONTESDEOCA
La primera inversión en el tren de Gran Canaria, de 1,4 millones de euros, se destinará a un convenio con la empresa Ingeniería y Economía del Transporte (Ineco) para que redacte los pliegos y controle los 22 proyectos técnicos que son necesarios para iniciar la construcción, como son los estudios geológicos y geotécnicos para definir el trazado, la planificación de las obras en los siete tramos previstos, el diseño de las once estaciones, la seguridad y la elección del tipo de tren.

El vicepresidente del Cabildo y presidente de Ferrocarriles de Gran Canaria, Román Rodríguez, y el presidente de Ineco, Fernando Palao, suscribieron ayer una adenda al convenio de colaboración entre ambas partes, por el que la empresa se compromete a supervisar todos los trabajos técnicos durante los próximos 30 meses. Si se cumplen las previsiones, a principios del año 2011 se podría colocar la primera piedra de las obras y los trenes entre Las Palmas de Gran Canaria y Maspalomas entrarían en funcionamiento en 2016.

El tren de Gran Canaria cuenta con un presupuesto de 15 millones de euros para gastar en el periodo 2009-2010 y el primer paso será la adjudicación de la cartografía y los estudios geotécnicos, previsiblemente en un mes. Una vez que se analicen las condiciones del terreno se podrá diseñar el trazado definitivo, dividido en siete tramos, y la ubicación de las once estaciones. En total son 22 proyectos iniciales, que costarán alrededor de 24 millones de euros. Puesto que el Ministerio de Fomento sólo ha consignado 15 millones, una parte de esos proyectos tendrá que esperar a la financiación correspondiente al año 2011.

EXPERIENCIA. Tras la firma del convenio, Román Rodríguez afirmó que la aportación de la empresa Ineco "será estratégica en este complejo proyecto", pues le avala la experiencia de haber participado en la puesta en marcha de líneas ferroviarias en toda Europa, Oriente Medio y Suramérica.

Palao definió a Ineco como "el brazo técnico armado del Ministerio de Fomento" en los proyectos ferroviarios de la alta velocidad y aseguró que la implantación del tren en una isla no implica una mayor dificultad ni diferencias respecto a otros territorios. El presidente de Ineco opinó que las principales dificultades se encontrarán al hacer los túneles, un 52% del total del recorrido, pero recordó que "todos los problemas tienen una solución técnica".