Aislados y embotellados

Una serie de vías ubicadas alrededor del Estadio de Gran Canaria darán respiro a las congestiones de tráfico que soporta Siete Palmas. Planificado sin accesos directos ni conexiones con la circunvalación, el barrio cuenta ya con más de 10.000 habitantes, a los que se le suman cada día cerca de 1.500 trabajadores y centenares de personas de otras zonas que acuden a comprar.

ELISA ARDOY Construido a mediados de los años 90, Siete Palmas fue planificado sin accesos directos ni conexiones transversales con la circunvalación. Así lo reconoció esta semana el concejal de Urbanismo, Néstor Hernández, quien señaló que el Plan General de Ordenación (PGO), pendiente de aprobación, recoge una serie de vías alternativas que paliarían la cogestión de tráfico en la zona. Además de otras que el área de Urbanismo está estudiando actualmente para facilitar la movilidad.

Los tres viales principales que recoge el PGO conformarían "una especie de circunvalación estructural al Estadio Gran Canaria", según explicó el responsable de Urbanismo. Estas tres nuevas vías, que el Consistorio pretende construir antes del Mundobasket 2014, mejorarán las conexiones y permitirá una entrada y salida al barrio más fluida, evitando los atascos, especialmente en las dos últimas rotondas de la avenida Pintor Felo Monzón.

Una de estas rotondas, Doctor Manuel Paradas Farinós, a la altura de la calle Hoya de la Gallina, ha tenido que ser modificada varias veces para adaptarse a la cantidad de vehículos que la utilizan para acceder a los dos centros comerciales. Con la misma finalidad se optó por destinar un tramo de la calle Fondos de Segura a una sola dirección de tal manera que se aliviara el tráfico de la rotonda. Y es que la planificación vial de Siete Palmas se realizó antes de que se construyeran los edificios comerciales y de viviendas, y por lo tanto, sin tener en cuenta la densidad de tráfico que soportarían sus calles.

Los cuatro carriles de cada sentido de la avenida Pintor Felo Monzón, que junto a la de Juan Carlos I conforma el eje principal de esta zona de la capital, se han quedado cortos para una población que ha crecido mucho en los últimos años. De contar sólo con unos pocos bloques hace una década, hoy viven 10.119 personas, según datos recogidos por el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria correspondientes a 2008.

A esta cifra hay que sumar las centenares de personas que van a comprar desde otras zonas y los cerca de 1.500 trabajadores que acuden al barrio diariamente. Sólo los comercios que se encuentran en la calle ascienden a 260, a los que se les añaden los diversos edificios comerciales, los centros educa- tivos y sanitarios.

La segunda de las vías recogidas en el PGO comenzará en la nueva rotonda que dará a la Carretera de Chile paralelamente a la calle Fondos de Segura y a la avenida Pintor Felo Monzón para finalizar en la rotonda Doctor Luis Navarro Pérez, uno de los accesos a la circunvalación. La última carretera será paralela a la anterior y discurrirá entre el cementerio de San Lázaro y el Estadio de Gran Canaria, uniendo la rotonda Doctor Luis Navarro Pérez con una nueva realizada en la primera de las vías, a la altura de la calle Arguineguín.

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria también baraja la idea de conectar Siete Palmas con Tamaraceite con vistas a la celebración del Mundobasket 2014, pero no existe aún un proyecto definitivo.