Las suelas de la circunvalación

Tiene tres centímetros de espesor pero es más adherente, ecológico e insonoro. No es otra cosa que el asfalto con el que el Cabildo de Gran Canaria ha mejorado la red arterial de la ciudad

L. S. V. Sostenible y ecológico. Así es el asfalto con el que se ha rehabilitado parte de la GC-3, la circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, que discurre entre la potabilizadora y Tamaraceite, y que ha sido costeada por el Cabildo grancanario. La mezcla con la que se han reasfaltado el tramo los 20 kilómetros en ambos sentidos, en los que también se ha mejorado el ajardinamiento, cuenta con varias virtudes. Mejora la seguridad vial, rebaja las emisiones de CO2 a la atmósfera y reduce el nivel de sonoridad en un 20%.

La obra, que ha costado a la institución insular 3,7 millones de euros y que ha sido realizada de noche, fue calificada ayer por el vicepresidente y consejero de Desarrollo Económico, Obras Públicas e Infraestructuras y Transportes del Cabildo de Gran Canaria, Román Rodríguez, como una de las más importante de la historia de dicha administración, ya que utiliza los materiales más ecosostenibles que existen actualmente en el mercado. Entre las peculiaridades del nuevo piche es que se ha reutilizado el asfaltado anterior con lo que se ha evitado abrir una nueva cantera de áridos.

El ingeniero y responsable de la obra, Ángel García, explicó ayer que la nueva capa de rodadura, que tiene tres centímetros de espesor, se ha conseguido mezclando el asfaltado anterior, después de un proceso de triturado, con un betún especial que está modificado con polímeros sintéticos.

El resultado es un pavimento más poroso, regular y adherente, que impide el aquaplaning, que el agua rebote en el vehículo de detrás y que se vean las señales viales de la carretera en condiciones atmosféricas negativas. En definitiva, más seguridad y comodidad para los conductores.

El nuevo asfalto ha reducido también las emisiones de CO2 a la atmósfera ya que para su fabricación no ha sido necesario utilizar demasiado fuel y, por tanto, ni traerlo de fuera de la Isla ni quemarlo.

Otra de las particularidades del nuevo alquitrán, es que reducirá el nivel de sonido que emiten los 130.000 vehículos que cada día circulan por la vía en un 20%. Un factor muy importante para los habitantes de la zona que lo percibirán como si el tráfico hubiera descendido en un 20%.

García añadió que es la primera vez que se utiliza este tipo de asfalto aunque ya se había experimentado con otros similares en los túneles de Julio Luengo y en la avenida marítima.

El asfaltado ecológico, sin embargo, ha puesto a prueba a los técnicos. La mezcla se enfriaba pronto y era necesario colocarla al instante. Por eso, la carretera se ha reasfaltado a tramos y se tenía en reserva maquinaria duplicada por si había una avería. La carretera tiene como mínimo ocho años de garantía.