El tráfico en la circunvalación aumenta cada año en 5.000 coches por el pésimo transporte público

TERESA GARCÍA - LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. El tráfico de la circunvalación de la capital grancanaria no ha parado de crecer desde que se inauguró esta vía a finales de 1999 y aumenta cada año con 5.380 vehículos más de media. Los expertos consultados por este periódico señalan que las principales causas de este constante incremento es el mal funcionamiento del transporte público y el enorme crecimiento que ha soportado en los últimos años la zona de Ciudad Alta y Tamaraceite. Tampoco hay que olvidar que esta vía soporta más de la mitad del tráfico que se dirige del norte al sur -y viceversa- de la Isla.

Una media de 106.786 vehículos transitan a diario en la actualidad en la parte norte de la circunvalación (en sentido plaza de América-Siete Palmas y a la inversa), según los datos facilitados por el Cabildo de Gran Canaria. Esta cifra supone un incremento de 32.285 vehículos con respecto a los que circulaban en el año 2000. En esa fecha, la media de automóviles que entraban en la primera fase de la circunvalación (la primera que se inauguró) era de 74.501. En seis años se ha producido un incremento en el tráfico de un 43%, lo que da un aumento medio anual de un 7%. El tráfico se mantuvo más o menos constante hasta 2003, pero dio un gran salto, superando los 100.000 vehículos, a raíz de la apertura de las fases segunda y tercera, que permitían la conexión con la GC-1 y la avenida marítima.

El incremento imparable del tráfico está provocando ya retenciones diarias en la conexión de la circunvalación con la autopista del sur en las horas punta que afectan a varios kilómetros, unas colas que según la Consejería de Obras Públicas sólo se resolverán con la construcción de la carretera Tangencial, que conectará la circunvalación con Telde, por el interior del municipio teldense, en paralelo a la GC-1.
Los otros puntos negros de la circunvalación están situados en la primera fase, en concreto en la rotonda de la plaza de América y las que están situadas a la altura de Lomo Los Frailes, San Lorenzo y el túnel de Tenoya. Miles de vehículos quedan atrapados a diario en estas zonas. La cuarta fase, cuyas obras empezarán a principios de año, resolverá las colas de la plaza de América, pero no el resto de puntos negros.

VIAJEROS. Los expertos en transporte coinciden al afirmar que la creación de nuevas carreteras lleva aparejado un incremento de la movilidad, con carácter general, pero señalan que en la capital el aumento del tráfico ha ido acompañado en los últimos 10 años de un descenso o mantenimiento del número de viajeros del transporte público. En concreto, Guaguas Municipales ha perdido sólo en los últimos tres años más de un millón y medio de viajeros. Ese millón y medio de viajeros se mueve ahora, seguramente, en vehículos particulares. El avance de un estudio encargado por Guaguas Municipales señala, entre otras cosas, que el servicio no se ha adaptado a las necesidades de la población de los nuevos barrios que han crecido en las nuevas bolsas de suelo que generó la circunvalación. La circunvalación ha provocado también el crecimiento de barrios ya existentes como Lomo los Frailes o Tamaraceite y otros, cuya población no para de quejarse del transporte público.