La Agencia Europea de Pesca admite que hay comercio ilegal en el Puerto de La Luz y que es difícil de controlar

 
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Barcos en el Puerto de la Luz y de Las Palmas, pendientes de reparación. MERCEDES SÁNCHEZ

Culpa a varios países africanos y a los barcos asiáticos que faenan en la zona. Harm Koster anuncia medidas legales para inspeccionar el mercado pesquero.

XAVIER BARROS / EFE - VIGO. El director de la Agencia Europea para el Control de Pesca, el holandés Harm Koster, aseguró este sábado acerca de las críticas de organizaciones no gubernamentales de que el Puerto de La Luz se ha convertido en una plataforma de comercio del pescado ilegal de la zona del oeste de África, que "tienen razón", pero consideró que eso es "injusto".

Añadió que el Puerto de Las Palmás "es un gran puerto pesquero, base de muchos barcos que operan en esa zona del Atlántico, en el que se descarga mucho pescado", entre ellas "capturas ilegales, porque no siguen canales de distribución diferentes y es difícil distinguir las capturas legales de las que no lo son".

Señaló que hay varios países de África occidental, entre los que citó Guinea Bissau, Guinea Conakry y Liberia, en los que hay pesca ilegal difícil de controlar, y apuntó que "en cambio en Marruecos, Mauritania o Senegal hay muy poca porque hay más medios de inspección y vigilancia". Aseguró, además, que en esa zona del Atlántico faenan muchos barcos de pesca asiáticos "cuyas capturas van a los puertos mas cercanos como Las Palmas".

Señaló que la Unión Europea tiene previsto establecer medidas legales para acabar con ese comercio ilegal y, una vez se adopten, la Agencia que dirige podrá establecer medidas de prioridad en cooperación con España y otros países.

Destacó que las medidas para acabar con la pesca ilegal deben establecerse desde la perspectiva de la "cooperación" entre Estados, ya que, en caso contrario, algunos pescadores sin escrúpulos podrían estar tentados de aprovechar los "agujeros" legales, entre los que mencionó los barcos que navegan bajo pabellón de conveniencia.

Consideró que un buen ejemplo para resolver la situación de los caladeros en dificultades es la cooperación establecida por la Organización de Pesca del Atlántico Noroccidental (NAFO, en sus siglas en inglés), que ha contribuido a reducir las capturas y a salvar algunas especies de la extinción, estableciendo incluso una lista negra de barcos piratas.

"No soy contrario a denunciar los países violadores, pero hay que tener mucho cuidado y tener una base consistente para ello", dijo el responsable de la Agencia, quien expresó su confianza en que una armonización de las leyes y una mejor coordinación en las inspecciones contribuyan a una pesca sostenible.

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3 comentarios

Comentario enviado el día 16-03-2008 a las 10:03:32
A´quí todo lo que debe ser trabajo de las Autoridades es muy difícil y complicado, no es más sencillo decir que son unos inútiles o que miran hacia otro lado(?). Seguro que a final de mes se llevan su sueldito y quizás algún que otro pescado.
Autor: Patrón
Comentario enviado el día 16-03-2008 a las 01:22:51
Que pena que ningún entendido en la materia EXPLIQUE AQUÍ LAS COSAS COMO SON
Autor: NO ENTIENDO ¿CANARIAS NO HA SIDO SIEMPRE PESQUERA?
Comentario enviado el día 15-03-2008 a las 23:32:29
La Unión Europea no se entera. la pesca ilegal, no la hace esos Países que dicen. La pesca ilegal las realizan los armadores de Países Europeos. Aquí entra pescado procedente de todo el mundo por empresas armadoras "canarias". Estas son las que trafican con el pescado ilegal poniéndolo en el mercado internacional como producto canario a la exportación, que por supuesto está subvencionado. Donde hay que hacer una inspección son en esos barcos congeladores con base en Canarias. Y esos containers de pescados que entra en Canarias sin exigir cual es el proceso de distribuición con etiquetado de origen del caladero de procedencia. El único pescado existente en Canarias como producto propio de exportación es la pesca de litoral o bajura. El resto, ni los barcos son canarios.
Autor: Antonio Rodríguez
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