Vivienda destinará 141 millones para construir casas asequibles en Canarias

La Consejería de Obras Públicas y Vivienda es el principal motor inversor de la Comunidad Autónoma, por ello, de los 523,2 millones previstos en el departamento que dirige Pablo Rodríguez para 2026 un total de 141 millones de euros se destinan a iniciar la construcción de 2.795 viviendas públicas, en un plazo de 36 meses. A ese dinero se suman 83,5 millones para la rehabilitación de hogares y 215 millones más para el convenio de carreteras.

El consejero, que este jueves explicó en el Parlamento su proyecto presupuestario para el año próximo, hizo especial énfasis en que el esfuerzo inversor contra la emergencia habitacional se incrementa un 45,4% con respecto a 2025 y que el Instituto Canario de la Vivienda (Icavi) recibe un total de 197,5 -un 15% más- y Visocan tiene consignados 80,9 millones. 

"Son los mayores fondos de la historia de la Comunidad Autónoma para el Icavi", afirmó Rodríguez.

Con ese dinero, Rodríguez pretende incrementar el parque público de vivienda social y asequible con 1.037 inmuebles en Tenerife, 871 en Gran Canaria, 429 en Lanzarote, 240 en La Palma, 176 en Fuerteventura, 28 en El Hierro y 14 en La Gomera.

Deducciones fiscales

A estos dos grandes montantes financieros se suman los 3 millones destinados a la Hipoteca Joven, los 39,6 millones con destino a subvenciones -ayuda al alquiler, adquisición de vivienda joven o despoblación del medio rural- y el gran paquete de deducciones fiscales dirigido a la obtención de una residencia habitual, tales como las rebajas en el Impuesto General Indirecto de Canarias (IGIC) y en el Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales (ITP) para la obtención del hogar habitual, aumentando la edad -hasta 40 años-, la renta máxima para acogerse a las mismas -46.455 euros-, o el importe de adquisición de los inmuebles hasta 200.000 euros.

"Estas medidas permitirán que más del 77% de los contribuyentes canarios puedan acogerse a las ventajas fiscales en la compra o alquiler de vivienda", explicó.

"Decepcionantes"

A pesar de estos datos, los grupos de la oposición (PSOE, NC-Bc y Vox) afirmaron que las cuentas son "decepcionantes", pues se nutren de fondos europeos y no por esfuerzo propio, giran en torno a la "improvisación" y no afrontar de forma clara la emergencia habitacional ni los problemas de movilidad en el Archipiélago, ya que la "inoperancia" del consejero obliga a "reprogramar año a año" el convenio de carreteras "porque no ha sabido gestionarlo".

La tesis contraria la esgrimieron los grupos que apoyan al Gobierno (CC, PP, ASG y AHI) y, así, la nacionalista Socorro Beato afirmó que el incremento inversor para afrontar la emergencia habitacional "demuestra que la vivienda es un pilar esencial de la política social" del Ejecutivo y la conservadora Jennifer Curbelo incidió en la planificación sólida adaptada a las necesidades de cada una de las islas que ha diseñado la consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad.

Convenio de carreteras

Con respecto al presupuesto de 226,3 millones de euros para infraestructuras viarias, y para salir al paso de las críticas recibidas por haber ampliado las anualidades del convenio de carreteras por ser incapaz de ejecutarlo, Rodríguez insistió en que el acuerdo con el Estado debe entenderse en su conjunto, como una bolsa plurianual de más de 1.400 millones de euros, que garantiza la capacidad inversora del Gobierno de Canarias.

"Los ajustes entre anualidades no implican pérdida de inversión, sino una redistribución técnica para asegurar la correcta ejecución de las obras y nuestra prioridad sigue siendo la de continuar con la ejecución de los proyectos ya adjudicados, que suponen más de 1.000 millones de euros en contratos", afirmó el consejero.

Movilidad y conectividad

Por lo que se refiere a las políticas de movilidad y conectividad, Rodríguez recalcó el aumento de las transferencias de capital destinadas a los planes de movilidad urbana sostenible, a través de subvenciones directas a los municipios y apoyo a los cabildos.

Para impulsar los Planes de Movilidad Urbana e Insular Sostenibles (PMUS y PMIS) se contará con 16,8 millones de euros, lo que supone un incremento del 242% respecto a 2025 y se destinarán 200.000 euros al estudio e implantación de carriles BUS-VAO en varias carreteras de islas cuyas infraestructuras soportan grandes atascos.

Asimismo, se continuará desarrollando el MobilityLab, un laboratorio real de innovación en movilidad sostenible que permitirá continuar probando y aplicando soluciones tecnológicas para el transporte del futuro.

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