Así era el aeropuerto de Gran Canaria hace casi 60 años: un vídeo muestra las instalaciones
La cuenta de TikTok @grancanariaantigua publica una grabación de 1969 que refleja cómo eran las instalaciones aeroportuarias de Gando y sus alrededores en aquella época
La Provincia
El Aeropuerto de Gran Canaria, perteneciente a la red de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), es un punto clave en la conexión de las Islas Canarias con el resto del mundo. Desde sus humildes comienzos como escala para vuelos transcontinentales hasta su moderna ampliación, el aeropuerto ha experimentado una notable evolución a lo largo de los años.
Los orígenes del aeropuerto se remontan a 1919, cuando Pierre George Latécoére, un visionario francés, obtuvo la autorización de los gobiernos de Francia y España para establecer una línea aérea que uniera Francia con sus colonias africanas y Sudamérica. El primer tramo de esta ambiciosa ruta, que unía Toulouse y Casablanca, incluyó escalas en aeropuertos como los de Barcelona, Alicante y Málaga.
Las Islas Canarias pronto fueron consideradas como un punto de apoyo estratégico para el segundo tramo de la ruta, que conectaría Casablanca con Dakar, facilitando así el enlace con América. En 1930, una orden real designó como aeropuerto nacional a las instalaciones terrestres y marítimas que se construyeran en Gando, marcando un hito importante en el desarrollo de la infraestructura aeroportuaria en la isla.
Mostradores de facturación en el aeropuerto de Gran Canaria / La Provincia
Primer vuelo con pasajeros en el aeropuerto de Gran Canaria
El primer vuelo con pasajeros en el aeropuerto de Gran Canaria tuvo lugar en 1933, y en 1935 la ruta se consolidó como la línea Madrid-Canarias. A finales de 1934, se instalaron las primeras ayudas a la navegación, autorizando el funcionamiento de una estación radioeléctrica para el servicio del aeropuerto de Gando, según la historia de Aena sobre el aeropuerto grancanario.
Entre 1944 y 1946, se construyó el edificio terminal de pasajeros, lo que permitió trasladar las oficinas de las compañías aéreas desde la Base Aérea de Lanzarote y separar las actividades civiles de las militares. En julio de 1946, un decreto declaró al aeropuerto abierto a todo tipo de tráfico nacional e internacional, además de clasificarlo como aduanero.
Vista del aeropuerto de Gando, en Gran Canaria. / LP
En 1948, se iniciaron las obras de afirmado de los primeros 700 metros de la pista, que se ampliaron a 2.000 metros en junio de 1957. Esta ampliación permitió que el aeropuerto fuera clasificado como de segunda categoría. Ese mismo año, comenzaron las obras para mejorar la torre de control, la central eléctrica y las ayudas visuales de navegación.
Modernización y ampliación
En 1960, la pista se amplió hasta alcanzar los 3.100 metros. Un año después, se instaló un VOR (Radiofaro Unidireccional) y se construyó un parque de salvamento y servicios, lo que elevó al aeropuerto a la categoría de primera.
En 1963, se continuó con la construcción de nuevas áreas de estacionamiento de aviones, la instalación de un enlace radioeléctrico en Dakar, la ampliación del terminal de pasajeros, la instalación de un equipo VASIS (Sistema de Indicación de Senda de Aproximación Visual) y la construcción de calles entre la calle de rodadura y los estacionamientos.
Torre de control
La construcción de una nueva torre de control se inició a finales de 1966, reemplazando la que se encontraba integrada en el edificio terminal de pasajeros de 1946, recuerda Aena.
La cuenta de Tiktok @grancanariaantigua ha publicado un vídeo con imágenes de 1969 en las que se ve cómo era el aeropuerto de la isla hace 56 años.
En aquella época, la carretera GC-1, que conecta Las Palmas de Gran Canaria con el Sur de la Isla, tenía tan solo dos carriles, tal y como se aprecian en las imágenes. Además, en la grabación realizada hace casi seis décadas, se ve la antigua torre de control y apenas edificaciones en los alrededores del aeropuerto. Esta histórica filmación es una mirada nostálgica a una de las infraestructuras más importantes de la isla de Gran Canaria.
En 1970, se comenzó la construcción de una nueva terminal de pasajeros, y se adaptaron los márgenes laterales de la pista y de la calle de rodadura para el tráfico de los nuevos reactores. La nueva terminal se inauguró en marzo de 1973, acogiendo el tráfico nacional, y en 1980 se inauguró una segunda pista para aumentar el tráfico de pasajeros.
Centenario del aterrizaje de los primeros aviones en Gando / Andrés Cruz
Ampliaciones recientes
La ampliación del Aeropuerto de Gran Canaria es una obra destacada dentro del Plan Canarias de Infraestructuras Aeroportuarias del Ministerio de Fomento, con una inversión de más de 900 millones de euros destinada a la mejora de los aeropuertos en las Islas Canarias. Las reformas incluyeron la ampliación de la zona de facturación y de llegadas, así como la incorporación de nuevas pasarelas de acceso directo a las aeronaves. También se mejoraron los accesos y el aparcamiento del aeropuerto.
La nueva terminal cuenta con un diseño funcional y sostenible y optimiza la gestión de recursos y la integración con el medio ambiente. Gracias a estas obras, el aeropuerto puede atender a más de 15 millones de pasajeros al año.
El Aeropuerto de Gran Canaria ha experimentado un desarrollo constante a lo largo de su historia, adaptándose a las nuevas necesidades del transporte aéreo y consolidándose como un punto de conexión clave entre Europa, África y América.
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