El alcalde de Telde, Juan Antonio Peña, pide «actuar cuanto antes» en las retenciones de la GC-1 a su paso por el municipio

«Hay que actuar cuanto antes o marcar algún tipo de límite», aseguró ayer el alcalde de Telde, Juan Antonio Peña, ante el problema de las retenciones que se producen casi a diario en la GC-1 y que tiene como principal embudo del tráfico rodado la zona de La Mareta, en su municipio. Peña también está a la espera de la reunión que tiene previsto celebrar mañana el presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales. 

Morales, quien aclaró que el  Cabildo «no tiene competencias sobre esa carretera», tiene previsto celebrar un encuentro con los responsables de carreteras del Ejecutivo autónomo y del propio Cabildo, Delegación del Gobierno central en Canarias, de la que depende la Guardia Civil de Tráfico, y de autoridades de los municipios afectados por las retenciones de las últimas semanas.

El alcalde de Telde no ocultó que las largas caravanas «ese uno de los asuntos que preocupa a la ciudadanía, porque a muchas personas que residen en el municipio les afecta a la hora de ir a sus trabajos o acudir a citas médicas». También hizo alusión a la DANA, «que cuando pasó, los servicios de urgencias y emergencias no se pudieron mover con normalidad debido a esas retenciones». Peña señaló que la Guardia Civil «es la que más está trabajando en esa GC-1, porque actúa a diario haciendo una labor enorme».

Morales convoca una reunión para tratar los atascos en la autovía del Sur

Accesos del municipio a la autovía

El regidor teldense subrayó que la GC-1 a su paso por su municipio cuenta con más de una decena de ramales que conectan con esa vía principal que une el Sur con la capital grancanaria. Esos accesos están localizados en Jinámar, El Cortijo, La Pardilla, La Estrella, la entrada a Las Remudas, a la Avenida del Cabildo, que también conecta con la Garita y La Mareta, por el Cruce de Melenara, Las Huesas, Salinetas, El Goro y el Cruce de Gando, y todas tienen también su lado de acceso a la autovía en sentido contrario. «Es verdad que el Gobierno de Canarias habla de ese cuarto carril, que puede ser una cuestión a estudiar y en la que se puede tener cierta esperanza, pero sí es verdad que llevamos tiempo, años, y sin quitarle méritos a nadie, todos los gobiernos lo han intentado, pero no lo vemos, a pesar de todos los consejeros que han pasado por Telde, que se han reunido con colectivos y vecinos, pero la solución no llega», aseguró el alcalde, quien añadió que las retenciones que se producen en la GC-1 también incide de forma directa en el colapso de las vías en el interior de los núcleos urbanos del municipio.

El sector del taxi

Peña también afirmó que los cargos políticos piden a ña a la ciudadanía que hagan uso del transporte público, «pero después ese mismo servicio tiene muchas deficiencias», y explicó que a veces la frecuencia no es la justa o la adecuada, e hizo referencia a la saturación de los propios vehículos, «que vemos cómo las guaguas pasan de largo porque ya van llenas». Otro de los inconvenientes que planteó sobre el transporte público interurbano es que «no llega a todos los barrios del interior de Telde, aunque hay sectores que lo llevan reclamando hace tiempo, como Caserones o El Ejido».

Juan Antonio Peña, que señaló como otro punto negro de retenciones en su municipio las zonas de La Herradura y San José de Las Longueras, manifestó ante todos estos problemas de la densidad del tráfico que «en este tema tenemos que trabajar todos de la mano».

El sector del taxi de Telde es otro de los grandes perjudicados en estas retenciones. Prestan servicios en el propio municipio y en el Aeropuerto, y a veces un trayecto en hora punta desde el Aeropuerto que lo pueden hacer en 20 minutos, «tardamos 40 o más», explicó Natanael Medina, presidente de la Cooperativa de Taxis de Telde. Medina aseguró que «cuanto se colapsa la carretera, ya nos deja prácticamente nulos, entendemos las quejas que nos hace la clientela». 

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