Trabajadores de la cementera de El Pajar protestan contra el desmantelamiento del puerto de Santa Águeda

Trabajadores de Cementos Especiales de las Islas (Ceisa) y vecinos de El Pajar se concentraron este miércoles a las puertas de la fábrica para protestar de forma pacífica contra el desmantelamiento del puerto de Santa Águeda, después de que el pasado 4 de diciembre el Consejo de Administración de Puertos Canarios acordase rechazar la solicitud de la empresa para continuar haciendo un uso industrial del muelle, que pasará a tener un uso deportivo. La concentración se produjo debido a que estaba previsto que funcionarios de la consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, de la cual depende Puertos Canarios, realizaran una visita a las instalaciones, pero finalmente no se personaron.

El portavoz del comité de empresa de la compañía, Diego Urda, señaló que esta concentración, que secundaron más de 60 personas, se llevó a cabo porque los trabajadores están en contra de que comience el proceso de desmantelamiento de la terminal portuaria, que la cementera utiliza desde 1957. «Pretendíamos que el funcionario y el director de Puertos Canarios fueran conscientes de que ninguno de los trabajadores estamos de acuerdo con que eso pase. No se está escuchando al pueblo de El Pajar ni a los trabajadores de Ceisa, simplemente priman los intereses económicos turísticos», afirmó el portavoz, «no puede ser que todos los huevos de gran Canaria se pongan en la cesta del turismo y que la industria pase a ser la gran olvidada de la economía».

Durante la jornada de este miércoles estaba prevista una visita técnica que, por la escasa información que Puertos Canarios trasladó a la compañía cementera, tenía por objetivo comenzar el proceso de reversión de la concesión pública, sin embargo los técnicos finalmente no asistieron a pesar de que, según fuentes de la cementera, fue Puertos Canarios quien fijó la visita para las 10.00 horas. La compañía explica que, si bien no se ha opuesto a esa visita, requirió por escrito hasta en tres ocasiones una comunicación formal donde se le informase del objetivo de esa visita y se le explicase cómo se iba a ejecutar el proceso de desmantelamiento de las instalaciones del muelle y de reversión de la concesión, pero no obtuvo respuesta.

Puertos Canarios, por su parte, argumenta que la empresa no le dejó acceder al muelle a pie [para entrar se debe ir por suelo donde está asentada la fábrica, propiedad de Ceis]-, por lo que en los próximos días lo hará por vía marítima o con un dron al objeto de analizar la situación en que está el dique. Después redactará un acta y dará a la empresa seis meses para desmontar las instalaciones.

Hace casi seis meses, en diciembre, el Consejo de Administración de Puertos Canarios rechazase la solicitud de prórroga de la concesión portuaria por otros 25 años, hasta 2046,para igualarla a la concesión minera que Ceisa tiene sobre la cantera de San José, de donde extrae la puzolana para elaborar el cemento. La decisión se sustentó en un informe del director gerente del ente público, José Gilberto Moreno, que refleja que las concesiones portuaria y minera no están vinculadas. Todavía el proceso está judicializado, pues Ceisa recurrió en el juzgado la desestimación de su petición por silencio administrativo; está visto para sentencia.

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