La factura de Therese en las carreteras de Gran Canaria: más de 13 millones para reparar 21 vías

Una piedra de hasta 200 toneladas cayó al lado de una carretera; una avalancha de agua inundó una vía y derrumbó el muro de contención e incluso una montaña destruyó una vía al desprenderse las rocas de su cima. Son algunas de las afecciones causadas por la borrasca Therese en las carreteras de Gran Canaria. Una semana después de que el episodio abandonara las Islas, Augusto Hidalgo, consejero de Obras Públicas del Cabildo, cifra en 21 las carreteras que requieren reparación, con una inversión estimada en 13,1 millones de euros para un total de 26 actuaciones.

El presupuesto tendrá que ser aprobado en Consejo de Gobierno, dado que excede los seis millones para los contratos de emergencia. "Ojalá pueda llevarlo el lunes, voy a intentar llevarlo lo antes posible. Es un expediente complicado, tenemos a todos los ingenieros de todas las zonas trabajando en 20 contratos solo para esto. Lo vamos a hacer por emergencia y con una rapidez importante, vamos a actuar sobre lo que es primordial", ha explicado Hidalgo.

En este sentido, el consejero ha aclarado que en el expediente hay obras que "tardarán en empezar" aunque comience el trámite de emergencia, porque "no es necesario entrar ahora directamente". En cambio, desde el inicio de la emergencia un total de 300 operarios de las contratas de conservación de carreteras y de los propios trabajadores del Cabildo llevan trabajando ante las 250 incidencias registradas en la red viaria insular. "Ahora vamos a entrar en las que necesitamos abrir y solucionar los problemas; ya estamos trabajando en ellas", ha apuntado Hidalgo.

El listado de daños se extiende por toda la red insular, aunque con especial incidencia en la cumbre, medianías y zona sur. Durante su rueda de prensa, Hidalgo destacó las doce vías más afectadas por el temporal, que concentran el 80% de la estimación, al presentar problemas estructurales que van desde el descalce de la plataforma hasta la desaparición parcial de la vía, y afectan a la comunicación de poblaciones cercanas. En la mayoría de los casos serán obras que requieran de varios meses de trabajos, aunque su duración y financiación depende de lo que establezca la constructora designada para llevar a cabo la rehabilitación.

GC-60. Maspalomas-Tejeda

La GC-60, principal conexión entre Maspalomas y Tejeda, concentra la máxima prioridad del Cabildo al ser la única gran vía estructural afectada. La intervención, valorada en 1,2 millones de euros, se divide en dos actuaciones y se centra en un tramo por encima de Ayacata donde la erosión ha dejado la calzada prácticamente en el aire, con riesgo de colapso. Como medida inmediata, se trabaja en un bypass provisional que permita una reapertura precaria el próximo lunes, aunque la reconstrucción definitiva se prolongará durante meses por la inestabilidad del terreno.

GC-608. La Culata (Tejeda)

El derrumbe registrado en la GC-608, a la altura de La Culata, ha dejado sin acceso rodado a un centenar de vecinos. Para restablecer la conexión, se ha habilitado de urgencia un paso alternativo a través de una finca privada, con la colaboración del propietario. La actuación, estimada en 1,6 millones de euros, será compleja, ya que obliga a reconstruir tanto la carretera como el terreno afectado.

GC-400. Ariñez (San Mateo)

La GC-400 permanece cerrada tras sufrir un doble descalce, agravado por el paso de las borrascas Emilia y Therese. La reconstrucción del muro, presupuestada en 420.000 euros, mantendrá la vía clausurada durante meses debido a la magnitud de los daños estructurales. Aunque los vecinos ya disponen de acceso a sus viviendas, este se realiza a través de una vía alternativa municipal de difícil tránsito.

GC-550. Temisas (Agüimes)

La GC-550 es una de las carreteras más afectadas en el sur de la isla. Los desprendimientos han provocado descalces en varios puntos, con el colapso parcial de la vía y el cierre total entre Agüimes y Temisas. La intervención supera el millón de euros e incluye el saneo integral de la base, la contención de la plataforma y la reposición de mallas. Obras Públicas trabaja en un bypass provisional para recuperar el tránsito, mientras trabajará en profundidad ante el deterioro generalizado del firme.

GC-210. Parralillo (La Aldea)

La GC-210, en el tramo de Parralillo, permanece cerrada en varios puntos tras la caída de grandes rocas durante el temporal. La inversión prevista, cercana a los 945.000 euros, se destinará a micropilotes y al saneo de la plataforma. Se trata de una vía especialmente vulnerable en episodios de lluvia, lo que complica su reapertura a corto plazo.

GC-200. Tirma (La Aldea)

En la GC-200, a la altura de Tirma, los desprendimientos han destruido varios tramos de la carretera y la intervención está estimada en 380.000 euros. Pese a la gravedad de los daños, su impacto en la movilidad es limitado debido a la existencia de la alternativa por Faneque, lo que reduce notablemente el tránsito habitual de esta vía.

GC-423. Cruz del Herrero (San Mateo)

Una avalancha de rocas desde una montaña sepultó la GC-423 en Cruz del Herrero, haciendo desaparecer parte de la calzada. La actuación prevista, de 400.000 euros, queda condicionada a la estabilización previa del talud superior, ya que persiste el riesgo para operarios y viviendas cercanas. La reparación será compleja y prolongada, aunque existen rutas alternativas para los vecinos.

GC-421. La Yedra (San Mateo)

Debajo de la anterior, la GC-421 presenta daños menores en comparación con otras vías de la red insular. Con una inversión de 150.000 euros, los trabajos se centran en la limpieza y estabilización del entorno. Aunque permanece cerrada de forma temporal, se prevé su reapertura a corto plazo al no existir afecciones estructurales graves.

GC-654. Risco Blanco (San Bartolomé de Tirajana)

La GC-654 registra múltiples incidencias, especialmente en las zonas altas, donde las mallas de contención han quedado saturadas por desprendimientos. La actuación, valorada en 640.000 euros, tiene como objetivo prioritario restablecer el paso del transporte escolar en condiciones de seguridad mediante la retirada urgente de material.

GC-505. Cercados de Espino (Mogán)

En la GC-505, las vilurentas escorrentías del barranco de Arguineguín arrasaron lasvallas y anegaron varios tramos, aunque el firme ha resistido. La reparación, presupuestada en un millón de euros, contempla recalces y nuevas protecciones. Pese al cierre parcial, los vecinos mantienen el acceso mediante desvíos internos, lo que evita el aislamiento de Cercados de Espino, donde viven unos 100 habitantes.

GC-602. Ayagaures (San Bartolomé de Tirajana)

La GC-602, de tierra, quedó gravemente erosionada tras el desbordamiento de la presa de Fataga. Esta pista, transitada por turistas y excursiones, permanece cerrada y presenta importantes deformaciones en su trazado. La actuación, de 1,3 millones de euros, pasa por un acondicionamiento integral del firme.

GC-604. Las Niñas (Tejeda)

La GC-604, también de tierra, ha sufrido daños similares a la GC-602 al arrasar el agua partes del vial. La rehabilitación de la vía que conduce a la presa de Las Niñas, estimada en 1,3 millones de euros, será compleja y requerirá una intervención profunda para recuperar la estabilidad del terreno.

La carretera del Centro

Obras Públicas ejecuta además actuaciones de menor envergadura en otras carreteras de la red insular, centradas en la estabilización de taludes, contención de plataformas y reposición de elementos de seguridad. Destacan los trabajos en la carretera del Centro (GC-15), con varias intervenciones entre Tejeda y San Mateo que suman más de un millón de euros en distintos puntos kilométricos, así como los 600.000 euros previstos en la Solana y el Chorrillo (GC-607) para muros y recalces.

A estas se suman actuaciones en la carretera de Los Cuchillos (GC-65), en Santa Lucía; la GC-42, en Teror; la carretera de subida al Hormiguero (GC-291), en Guía; la GC-324, que une Pino Santo y Las Meleguinas (Santa Brígida); la GC-231, del Valle de Agaete; la GC-500, entre Taurito y Playa de Mogán, y nuevas intervenciones en taludes de la carretera de Teror (GC-21). En conjunto, la estimación se sitúa en 2,7 millones de euros.

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