La capital grancanaria busca la transformación digital del transporte con los fondos europeos

Tras meses de trabajo, el área de Movilidad de Las Palmas de Gran Canaria ha presentado este lunes la propuesta con 21 proyectos para fomentar la movilidad sostenible en la ciudad, denominada LPGC Mueve, que espera optar a más de 17 millones de euros de los fondos Next Generation de la Unión Europea para la reconstrucción comunitaria tras la crisis provocada por la Covid-19. Un plan en el que se encuentran algunas de las medidas de las que ya se ha hablado en los últimos meses, como la creación de una Gran Vía Peatonal en la parte baja de la ciudad, la creación del aparcamiento intermodal en el Rectorado o continuar con la sensorización de las plazas de estacionamiento regulado en otros puntos de la capital.

Los principales objetivos de este plan, con el que Movilidad opta a recibir 17.155.035 euros comunitarios, son los de implantar zonas de bajas emisiones en la ciudad y fomentar la transformación digital y sostenible del transporte urbano, en base a cuatro ejes: la implantación y aceleración de zonas de bajas emisiones, el fomento del cambio modal hacia modos de transporte más sostenibles, el impulso a la transformación del transporte público de viajeros y mercancías hacia una actividad de cero emisiones y el desarrollo de la digitalización de la actividad de los servicios públicos de transporte.

En este sentido, el concejal de Movilidad capitalino, José Eduardo Ramírez, ha asegurado que su área no "improvisa", sino que tiene claro qué es lo que quiere para la ciudad. "Somos un referente de movilidad sostenible, no solo en las Islas, sino también en toda España", ha indicado. Se trata de proyectos "maduros" en los que han colaborado distintas empresas municipales como Guaguas o Sagulpa. De hecho, fuera de LPGC Mueve, la empresa pública de transportes también opta a otros 7.542.000 euros, al presentarse otras medidas dentro de una agrupación de municipios liderada por San Sebastián y en la que también están Málaga y Palma de Mallorca, para digitalización y mejora de los operadores de transporte.

"Son claramente transformadores, disruptivos: no son producto de ninguna improvisación", ha destacado el edil, quien ha recordado a su vez que las exigencias europeas están encaminadas a "proyectos que se encaminen a sacar coches del centro de las ciudades" y que, para ello, "la gente debe tener alternativas". "Impulsarán la transformación que ya se está desarrollando hacia una movilidad más sostenible, segura, saludable y solidaria", ha apuntado.

Las exigencias europeas están encaminadas a "proyectos que se encaminen a sacar coches del centro de las ciudades", recuerdan desde el Ayuntamiento

De esta forma, en el eje de las nuevas zonas libres de humo para peatones se presentarán tres iniciativas: llevar los entornos escolares seguros a otros seis centros escolares de la ciudad (CEIP Adán del Castillo, La Paterna, Drago, Nanda Cambres e Iberia y el CIFP Cruz de Piedra), llevar a cabo la Gran Vía Peatonal entre Triana y Alcaravaneras y la creación de una Minimanzana en el barrio de Alcaravaneras.

En el eje centrado en la intermodalidad, se opta a recibir fondos europeos para la construcción de un nuevo aparcamiento intermodal en el Rectorado y la creación de 600 nuevas plazas de aparcamiento regulado en la ciudad para recuperar aquellas que se han perdido durante el proceso de transformación urbanística en la parte baja del municipio, donde se estima que se han podido perder más de 500 plazas.

Once de los 21 proyectos tienen que ver con la movilidad inteligente, la conectividad y la transformación digital de los servicios de transporte público. Entre ellos se encuentran la implantación de la inteligencia artificial en la movilidad, continuar con la sensorización de las zonas de estacionamiento regulado tanto verdes como azules, la centralización de comunicaciones en Guaguas Municipales, la digitalización de los métodos de pagos en los vehículos de la compañía pública de transporte colectivo, o la auditoría e implantación del sistema de prioridad semafórica en las calles de Las Palmas de Gran Canaria.

Finalmente, en el eje dedicado al fomento del transporte colectivo, se engloban otras cinco actuaciones: la ampliación de 30 estaciones eléctricas de Sítycleta, así como 360 nuevas bicicletas eléctricas para el programa; la ampliación de 80 estaciones eléctricas para la Sítyneta, adquiriendo otras 640 de estas patinetas eléctricas; la adquisición de cuatro vehículos eléctricos para Guaguas Municipales, así como las infraestructuras necesarias para la recarga de vehículos eléctricos de 12 metros de carga lenta para las cocheras; y la compra de un vehículo de pila de combustible de hidrógeno.

Todas estas medidas cuentan con un presupuesto de 18.983.475 euros, del cual podrá ser sufragado por los fondos europeos hasta un 90% del mismo, es decir, esos 17.155.035 euros. El resto tendrá que ser costeado por la propia administración local. Esta cuantía es la máxima a la que podía optar Las Palmas de Gran Canaria, aseveró Ramírez, por el volumen de población con el que cuenta.

Digitalizar Guaguas

Además de estos fondos, Guaguas Municipales optará a otra partida extra de 7,5 millones de euros para digitalizar el servicio a través de 11 proyectos. Este recurso extraordinario se presenta en una agrupación de municipios liderada por San Sebastián y al que se suman Málaga y Palma de Mallorca, dentro de la categoría de digitalización y mejora de los operadores de transporte.

De esta forma, la compañía pública de transporte ha presentado 11 proyectos más, entre los que se encuentra la digitalización de los medios de pago con nuevos sistemas de ticketing y pago por QR, la digitalización de las relaciones laborales mejorando los canales de comunicación con el personal, o la digitalización de los sistemas de comunicación e información. Además, se instalarán 50 marquesinas o paradas inteligentes en la red, así como sistemas de conducción autónoma en paradas y/o aparcamiento para un acercamiento más adecuado. Al mismo tiempo, se incorporarán otros sistemas de control de aforos y cálculo de matrices de origen-destino, o de sensorización y monitorización de las guaguas en cuanto a las rampas inteligentes o el control de presión de los neumáticos.

Todas estas medidas serán estudiadas por el Gobierno de España en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y por la propia UE y sus fondos Next Generation, y se espera que el visto bueno llegue antes de que concluya el presente año para poder poner en marcha los primeros proyectos durante el 2022 y terminarlos antes de 2025.

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