El 'Hoyo' de la Plata: la Metroguagua sigue sin terminal en el Cono Sur

La futura estación de la Metroguagua en Hoya de la Plata lleva más de año y medio en el limbo. Desde que la empresa Joca Ingeniería y Construcciones abandonara la obra en enero de 2023 los trabajos han estado a la espera de una nueva licitación por parte del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria. Mientras tanto, un gran hoyo convertido en escombrera da la bienvenida a quienes entran en la ciudad por el sur. La estación es esencial para la puesta en marcha del nuevo sistema de transporte público de la capital, dado que incluye, entre otras instalaciones, el centro de control y zona de talleres.

La construcción de la estación de la Metroguagua en la Hoya de la Plata empezó con mala pata. Tras la redacción previa del proyecto en 2018, a cargo de TDA Arquitectura y Urbanismo 2002, las obras salieron a licitación en agosto de 2020 -un año más tarde de lo previsto- por 10 millones de euros mediante una subvención del Ministerio de Transportes. Estas fueron adjudicadas de manera inicial a finales de noviembre a la Unión Temporal de Empresas (UTE) Compañía General de Construcción Abaldo S.A.- CHM Obras e Infraestructuras por 8,1 millones de euros.

La aparición de tuberías empantana la metroguagua en Hoya de la Plata

Los trabajos tendrían que haber comenzado con el arranque de año, pero la realidad fue muy distinta. La UTE remitió el 28 de diciembre de 2020 un documento anunciando su retirada del concurso. ¿El motivo? Según dictaminaron, el acuerdo de adjudicación nunca se produjo y para ese entonces ya se había cumplido el plazo establecido de 15 días a partir del cual una entidad puede renunciar. La mesa de contratación tardaría cinco meses, hasta junio de 2021, en readjudicar el proyecto, en este caso a Joca por 8,6 millones de euros.

80 ejemplares de árboles y palmeras

Tras el trasplante de 80 ejemplares de árboles y palmeras, las obras arrancaron en octubre con la excavación del terreno, situado frente a la gran superficie comercial de Hoya de la Plata. Una vez más, el proyecto avanzó con mal pie. Las excavadoras se toparon con tuberías de la red de abasto y de saneamiento y con cableado de fibra óptica que no estaban catalogadas. La obra quedó paralizada. Con todo, en enero de 2023 Joca renuncia. Para ese entonces y a dos meses de finalizar el plazo de ejecución, tan solo había certificado el 5% de los trabajos.

Comenzó entonces una travesía por el desierto. Por el camino, fue necesario adjudicarle a Emalsa un contrato de emergencia de 96.000 euros para evitar que lo poco que había construido se derrumbara. De hecho, ni siquiera se llegó a excavar por completo el hueco que ocuparía la futura estación. Mientras tanto, los escombros de la obra y otros desperdicios que se han ido acumulando en este tiempo están desperdigados por la zona.

Una subvención perdida

El procedimiento de resolución del contrato arrancó en marzo de 2023, fecha en la que finalizaba el contrato con Joca. Seis meses después, en septiembre, el Ayuntamiento logró cobrar la garantía depositada por la constructora, que ascendía a 432.000 euros. El concejal de Planificación y Desarrollo Urbano, Mauricio Roque, señaló entonces que intentarían «agilizar» el nuevo contrato. Lo cierto es que el pasado mes de marzo el Ayuntamiento perdió la subvención de 10 millones de euros otorgada por el Ministerio de Transportes.

La semana pasada, Roque indicó en Comisión de Pleno de Urbanismo y Desarrollo Sostenible que están tramitando el proyecto definitivo. Posteriormente, deberá salir a licitación, por lo que queda lejos la fecha de finalización. La estación tiene una superficie prevista de 7.900 metros cuadrados, de los que 4.000 estarán destinados a espacios libres con zonas de esparcimiento para los pasajeros y comercios. La cubierta estará ajardinada y habrá un parque con figuras de animales marinos.

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