Mundo de contrastes en el Muelle Sanapú
Un paseo por los muelles del Puerto de Las Palmas más cercanos a la ciudad permiten ver las diferencia constructivas de los buques en los últimos cien años o comprobar las diferencias que hay entre los grandes cruceros para más de 2.500 pasajeros o los más pequeños, para unos cien
El velero noruego construido en 1927, atracado en el Muelle Sanapú / La Provincia
El Muelle Sanapú, en el Puerto de Las Palmas, ofrece estos días una imagen de contrastes con la presencia de dos barcos de dos etapas históricas y estéticas muy diferenciadas: el velero de tres palos Sorlandet y el yate de lujo Eternity. A ellos, además, se une la presencia cercana de los cruceros Mein Schiff 5 y Corinthian, que también contrastan por sus características y su capacidad. En el primero pueden viajar hasta 2.500 pasajeros y en el segundo, solo cien.
Entre el más antiguo y el de más reciente construcción hay casi un siglo de diferencia. El Sorlandet fue construido en 1927 y el Eternity, en 2024, por lo que pasear por el Muelle Sanapú ofrece una clara oportunidad de ver cómo ha cambiado la construcción de buques en casi cien años.
El más antiguo
El Sorlandet es un velero de tres palos noruego que está considerado el más antiguo de que los que continúan navegando y durante 9 meses del año es utilizado como un internado para medio centenar de alumnos de Secundaria, que además de las materias convencionales aprenden los secretos de la navegación y conocen las ciudades donde hacen escalas. En verano puede alquilarse para navegar por el norte de Europa.
Construido en el astillero Hoivolds Mek, en Krisitiansand, y propiedad del Gobierno noruego, fue el primer buque escuela noruego en cruzar el océano Atlántico y representó a su país en la exposición universal que se celebró en Chicago en 1933. Asimismo, fue utilizado en la II Guerra Mundial para alojar a las dotaciones de submarinos y fue atacado durante la invasión alemana, por lo que tuvo que ser restaurado.
El velero 'Sorlandet' en el Puerto de Las Palmas / La Provincia
Tres grandes mástiles
Pese a que no se trata de un barco de grandes dimensiones, ya que solo tiene 65 metros de eslora y 8,90 de manga, su diseño tradicional con tres grandes mástiles y una carpintería tallada, capta la atención de las personas que se acercan a esta zona del Puerto de Las Palmas.
En el lado opuesto, compartiendo el mismo lineal de muelle, se encuentra el yate de lujo Eternity, con bandera de las Islas Marshall y que fue construido este mismo año. Se trata de un barco de 50 metros de largo y 9 de ancho.
De 100 a 2.500
Un poco más al sur, en el Muelle Santa Catalina, llama la atención la diferencia de tamaño de los dos cruceros que este martes permanecen atracados en el Puerto de Las Palmas. El primero de ellos y más cercano a Sanapú es el Corinthian, que con 88 metros de eslora y 15 de manga tiene capacidad para un centenar de pasajeros. Se trata de un buque de pequñas dimensiones que navega bajo bandera de Malta y que habitualmente se destina para cruceros por los Grandes Lagos de América del Norte, el Mediterráneo y en los alrededores de la Antártida.
El buque se construyó en 1990 en Italia y Corinthian es el cuarto nombre que recibe, después de Renacimiento Cuatro, Clelia II y Orión II. Actualmente, es operado por Línea de cruceros Grand Cicle.
Una ola y una roca
A lo largo de su historia, este crucero ha tenido que ser restaurado, una vez por los daños ocasionados en su puente por una ola gigante mientras cruzaba el Pasaje de Drake, y otra vez cuando encalló en la península Antártica.
El otro crucero atracado este martes en Las Palmas de Gran Canaria es el Mein Schiff 5, de TUI Cruises, un barco de casi 300 metros de eslora (concretamente 295,26 metros) y 36,23 de manga, en el que pueden viajar hasta 2.500 pasajeros. Se trata, junto a sus 'hermanos', de uno de los cruceros más grandes que esta temporada pasarán por Gran Canaria para hacer escala.
Escenario holográfico
Este buque surca los océanos desde 2016 ofreciendo a los cruceristas unas instalaciones de lujo. Para empezar, ha sido diseñado para que la mayoría de los camarotes sean exteriores y cuenta con una piscina exterior de 25 metros, una pista de atletismo de 280 metros de largo y el Studio, un escenario holográfico para los espectáculos. También tiene una plataforma de cristal que se eleva 37 metros sobre el mar o una fachada de cristal en la popa, además de comercios, restaurantes y otras instalaciones deportivas, entre otros servicios.
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