Las claves de los cinco proyectos para la transformación del Guiniguada

La transformación del paseo del Guiniguada lleva soñándose más de 20 años. Para unos, la nostalgia los orilla a querer recuperar el barranco con su cauce original; para otros, el eterno debate les hace decantarse porque la reordenación del emblemático espacio sea una realidad «más pronta que tarde».

En las siguientes líneas se describen las principales características de cada uno de los cinco anteproyectos que optan a la reordenación del paseo, y se añaden algunas de las infografías de cómo quedaría la zona según sus propuestas. 

El concurso de anteproyectos presentado por la alcaldesa, Carolina Darias, el 12 de junio de 2024, partía de una base: la losa de la autovía no se levantaría. Un sector de la sociedad civil, hasta 300 personas entre urbanistas, ingenieros, paisajistas, académicos y vecinos firmó entonces el manifiesto ‘Descubrir el Guiniguada’, en oposición a la iniciativa municipal. 

La regidora ha reiterado, desde entonces, y el pasado viernes lo volvió a hacer ante un grupo de vecinos del Cono Sur, que una de las razones por las que no se puede destapar la bóveda del barranco es que quienes tienen la competencia en materia de carreteras no se lo permite. «Quieren una vía de subida y de bajada para los vehículos», aclaraba, en alusión al Ejecutivo regional y al Cabildo insular.

Al menos, lo que sí se puede hacer, apuntó, es mejorar una zona histórica para el origen de la ciudad. Convertir un paseo de 32.255 metros cuadrados en mucho más. 

Las puntos clave

Los cinco anteproyectos finalistas presentados el pasado lunes se centran, en términos generales, en renaturalizar el Guiniguada incorporando amplias áreas verdes -algunos incluyen Barranco Seco-, reordenar la parte urbana para volver a unir los barrios históricos de Vegueta y Triana, y estos con los Riscos, priorizar la peatonalización acompañada de una movilidad sostenible en la que la circulación de vehículos se restringe, incorporar más las instituciones culturales y académicas aledañas y abrir espacios a las actividades culturales, de ocio y deportivas. Algunos, incluso, extienden sus pretensiones al frente marítimo.

Así son los cinco proyectos finalistas para el Paseo del Guiniguada

¿Cómo lograr todo eso? Mientras los debates sociales y académicos se siguen promoviendo para ver la viabilidad de destapar o no el barranco -como comentó esta semana el rector de la ULPGC, Lluís Serra, a La Provincia - el proceso sigue su camino. 

Los cinco finalistas han entrado en la II fase, en la de exposición pública. Hasta el 14 de mayo, los residentes en Las Palmas de Gran Canaria mayores de 16 años podrán votar por su proyecto favorito a través de la plataforma ‘LPGC Decide’. Una herramienta de participación ciudadana, cuya metodología también ha sido objeto de crítica por no haber permitido antes a los vecinos proponer y opinar, sino directamente votar en una selección predeterminada. 

La elección popular supondrá el 10% del total. El resto del peso recae en un jurado integrado por seis expertos internacionales, que presidirá -y en el que podrá votar también- la propia alcaldesa.  

Las voces críticas

Entre las opiniones que cuestionan el concurso se encuentran también urbanistas e ingenieros, como José Fernández, ingeniero de Caminos y exdirector general de Costas durante el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero. «Hay que rechazar el concurso porque su objeto es realizar una obra que, de acuerdo con el Plan General de Ordenación (PGO), exige primero un Plan Especial». Añadió que, contrario a lo que se cree, «mantener la losa puede ser, a la larga, más costosa que retirarla», porque se desconoce si sería capaz de aguantar las escorrentías que se pudieran producir «debido al cambio en la hidrología y el clima marítimo».

Carolina Darias: «Es imposible destapar la bóveda del Guiniguada»

Al respecto, Carolina Darias compartió este viernes en el encuentro con vecinos que se han usado drones en el interior del barranco para ver las condiciones en las que está. «Tenemos imágenes y no vamos a alterar para nada el barranco por abajo». Los datos, aclaró, «se harán públicos llegado el momento». 

Más de dos décadas, el debate continúa. El presidente del Gabinete Literario, Juan José Benítez de Lugo y Massieu, hizo hincapié en que el concurso «llueve sobre mojado». La búsqueda de una reordenación del Guiniguada se remonta al proyecto de Joan Busquets, el que más próxima estuvo de ser una realidad.

«Lo cierto es que, desde entonces, no se ha hecho nada». En cambio, dijo, en lo que sí se ha convertido la zona es «en una autopista que divide la ciudad», por lo que urgió a que se desarrolle con mayor celeridad. 

La transformación del Guiniguada recibe reproches y aplausos

Benítez de Lugo dejó claro que, a pesar de que su deseo es ver de nuevo el cauce original, «lo que tampoco puede ser es que levanten la losa y luego dejen la obra abandonada, convirtiéndose a la larga en un basurero». 

Las asociaciones vecinales también opinaron. La presidenta de Vegueta-San Telmo, Pepa Sánchez, cuestionó que lo que se busca con el soterramiento es «traer eventos como el Carnaval, porque algunos proponen un anfiteatro». 

En cambio, otros plantearon este viernes en el encuentro con la alcaldesa, que peatonalizar la vía sería «una oportunidad» para contar con espacios para el ciudadano». 

La polémica ha marcado -y lo sigue haciendo- uno de los proyectos más ambicioso de la ciudad. Dos de los despachos que se presentaron en un inicio se bajaron de la contienda, y un miembro del jurado renunció a participar en él por su vinculación con varios de los equipos.

De las propuestas finalistas solo se conoce el lema -el nombre de los despachos se mantiene en el anonimato para no influir en la elección-, y el equipo ganador contará con un presupuesto de 1,5 millones de euros para la redacción del proyecto y 20 millones de euros para la ejecución del mismo.

Suscríbete para seguir leyendo