El Puerto de Las Palmas desaloja parte del Muelle Deportivo para sustituir dos pantalanes

El Puerto de Las Palmas sustituirá dos de los pantalanes del Muelle Deportivo, el S y el T, que presentan un estado de deterioro propio de su uso y del tiempo transcurrido desde su última actualización, y para ello, la Presidencia de la Autoridad Portuaria ha licitado dos proyectos que suman casi 1,1 millones de euros.

Con este cambio, la Autoridad Portuaria pretende «volver a disponer de unas instalaciones actualizadas y en buen estado, que permitan mejorar la calidad de la estancia en puerto tanto de los barcos como de los usuarios». Aunque inicialmente los pilotes y las estructuras modulares que sustentan estos dos pantalanes «no muestran signos de pérdida de capacidad resistente a nivel estructural, se observa desgaste de la protección superficial debido al rozamiento de los rodillos durante los ciclos de marea. Esta exposición al mar puede provocar corrosión, lo cual se evidencia por la aparición de óxido en la superficie de los pilotes, así como la presencia de incrustaciones marinas en algunas zonas», recoge la memoria justificativa de las obras.

La primera de las actuaciones, la renovación del pantalán S, tiene un presupuesto inicial de licitación de 498.694,45 euros, mientras que la segunda, el cambio del embarcadero T, asciende a 595.151,11 euros. Se trata de los dos pantalanes más alejados de la costa del lineal situado junto a la playa de Las Alcaravaneras.

Reubicación de los barcos

La presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, explica que estos trabajos conllevan la «reubicación de las embarcaciones que hasta ahora han estado ahí amarradas» y que, según afirma, son «unas 70 embarcaciones de tránsito; no son de base». Además, para que los inconvenientes sean los menores posibles, se ha planificado que las sustituciones se hagan una después de otra para que no coincidan los trabajos en los dos lineales de atraque.

Esto permitirá «mantener el mayor número de atraques posibles, pero sí es verdad que algunas de estas embarcaciones tendrán que salir y buscar ubicación en otros muelles deportivos».

Las empresas interesadas en ejecutar los trabajos tienen de plazo hasta el 13 y el 20 de mayo para presentar sus ofertas para los proyectos de los pantalanes S y T, respectivamente.

1.363 atraques

La Marina de Las Palmas tiene capacidad para 1.363 atraques distribuidos en más de una veintena de pantalanes diseñados para acoger a embaracaciones con esloras de entre seis y 50 metros, y un calado máximo de cinco metros y según el proyecto, «representa un componente esencial para el sector de la náutica deportiva en Las Palmas, no solo en términos de infraestructura, sino también en cuanto a su impacto económico y la generación de empleo local, tanto para las embarcaciones como para las tripulaciones que las operan».

Adiós a las palmeras de la acera del Muelle Deportivo del Puerto de Las Palmas

La Autoridad Portuaria destaca que «la demanda de atraques por parte de las embarcaciones locales ha alcanzado su capacidad máxima», mientras que en las «embarcaciones transeúntes se observa un patrón estacional de demanda, siendo los meses de octubre a enero los de mayor actividad», coincidiendo con la partida de travesías hacia América y eventos como la Atlantic Rally for Cruisers (ARC). En este periodo, «la totalidad de los amarres disponibles suelen estar ocupados», mientras que el resto del año la ocupación se mantiene en torno al 80%.

Con estas obras de mejora, La Luz pretende «garantizar la calidad y seguridad» de las infraestructuras y «mantener la competitividad y el atractivo de Las Palmas como destino para la navegación deportiva y recreativa».

Los trabajos

El pantalán S tiene una longitud de 84 metros y un martillo de 36, formados por 11 módulos y cinco pilotes de aluminio, en los que caben 44 atraques, nueve de ellos en el martillo. Las embarcaciones que pueden amarrar en esta zona del Muelle Deportivo no pueden superar los 15 o los 17 metros de eslora, dependiendo de su ubicación. Por su parte, el T se diferencia por tener un martillo mayor, concretamente, de 60 metros. En este caso está compuesto de 12 módulos y seis pilotes, y tiene capacidad para albergar 47 atraques de barcos que pueden alcanzar, en algunas zonas, hasta los 20 metros de eslora.

Vivir en 12 metros de eslora

Para ejecutar ambas obras, que tienen un plazo de ejecución de seis meses, será necesario, primero, desconectar los servicios de agua y electricidad que abastecen a los barcos, y retirar los pantalanes actuales y todos sus elementos, incluyendo los pilotes que están anclados en el lecho marino.

Los nuevos pilotes, de unos 20 metros de longitud, se colocarán luego utilizando una torre de pilotaje, un equipo que ha sido especializado diseñado específicamente para esta tarea, en ubicaciones distintas a los anteriores, para garantizar la estabilidad del lecho marino y la integridad de las estructuras.

Aluminio naval y madera exótica

Los nuevos pantalanes, que también serán modulares y contarán con 2,5 metros de ancho, están diseñados con perfilería de aluminio naval anticorrosivo y con un pavimento de madera exótica y composite. La pasarela de acceso, por su parte, contará con barandilla por ambos lados y medirá 11,50 metros. También se instalarán dos fingeres y se volverán a instalar las canalizaciones de agua y electricidad, y los servicios necesarios para satisfacer a los usuarios del pantalán.

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