Canarias acapara casi el 10% de la inversión estatal en puertos para los próximos cuatro años

Los puertos canarios acaparan casi el 10% de los 7.000 millones de euros que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de España invertirá en el sistema portuario español entre 2025 y 2030. En concreto, los puertos canarios recibirán una inyección de 600 millones de euros, que se distribuirán entre las islas de Gran Canaria, TenerifeFuerteventura y La Palma. De esta cuantía, 353 millones se destinarán a los recintos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas y 255 millones a la de Santa Cruz de Tenerife. Se trata de la mayor inversión que se realizará en este periodo detrás de Cataluña, Andalucía, Comunidad Valenciana y Galicia.

Así lo anunció este jueves el ministro Óscar Puente durante un encuentro informativo celebrado en el Edificio de la Zona Franca del Puerto de Las Palmas en el que desgranó el plan de Puertos del Estado con el que se pretende mejorar la eficiencia y la sostenibilidad de estos recintos a lo largo del territorio. A esta cantidad se añaden 13.000 millones de euros que se destinarán a la red aeroportuaria, sumando finalmente un total de 20.000 millones de euros.

Entre las actuaciones previstas para los próximos años, Óscar Puente destacó la ampliación del Muelle Reina Sofía Sur y la construcción de otro muelle adosado al mismo, la reordenación de la zona de reparaciones navales y la finalización del dique de La Esfinge, una obra que acaba de concluir, en el Puerto de Las Palmas . Otras intervenciones que se financiarán en el marco de este plan son el dique comercial de Puerto del Rosario en Fuerteventura, el refuerzo del dique del Puerto de Los Cristianos en Tenerife, el muelle de Ribera de Granadilla, la ampliación de las instalaciones portuarias en La Palma y la integración del Puerto Ciudad en Santa Cruz de Tenerife.

Electrificación

Asimismo, está prevista la electrificación de muelles en los puertos dependientes de la Autoridad Portuaria de Las Palmas y en el puerto de Santa Cruz de Tenerife para que los barcos puedan conectarse a la red eléctrica apagando los motores auxiliares, lo que reduce el ruido y las emisiones a la atmósfera, una iniciativa global que persigue la descarbonización del transporte marítimo. En el Puerto de Las Palmas —a pesar de estar exento de cumplir este mandato internacional— ya se ofrece a los barcos la opción de enchufarse al Muelle Grande y el Pesquero.

A todo esto, se suma «el ámbito aeroportuario del DORA 3, donde tenemos previstos 1.500 millones de euros en actuaciones en los aeropuertos canarios», precisó Puente, que resaltó que finalmente serán «2.100 millones de euros de inversión portuaria y aeroportuaria de aquí a 2030 en las islas».

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible subrayó durante el encuentro organizado por el Diario del Puerto la relevancia de los puertos del archipiélago dentro del sistema portuario nacional y explicó que esta inversión tiene como objetivo «modernizar y garantizar su papel como nodo logístico estratégico», además de generar empleo, estabilidad y nuevas oportunidades para las islas. Por este motivo, en los últimos diez años, recordó, se ha invertido en estos espacios más de 1.000 millones de euros.

Distribución

El ministro informa de que 463 millones, más del 75% de esta financiación se destinará a la ampliación y mejora de las infraestructuras, 287 millones de ellos para los puertos de Las Palmas y el resto para los de Santa Cruz de Tenerife. Por otro lado, se destinarán 90 millones de euros para fomentar la sostenibilidad ambiental, 24 millones para los proyectos puerto-ciudad, 22 millones para reforzar las fronteras y adaptar los puertos al nuevo sistema de entrada y salida de la Unión Europea, 8,2 millones para la mejora de los accesos portuarios y 2,4 millones a proyectos de digitalización.

Por años, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible invertirá unos 68 millones en 2025, 125,1 millones en 2026, 148,3 millones en 2027, 118,1 millones en 2028 y 148,2 millones en 2029.

Óscar Puente aclaró que estas cantidades están aseguradas porque «no dependen de los presupuestos generales del Estado», sino que se financian a través de los recursos del sistema portuario, que es «sólido, eficiente y sostenible».

Eólica marina

Por otro lado, el ministro destacó el papel que desempeñarán las islas en Port-Eolmar, «una iniciativa pionera en Europa para impulsar la energía eólica marina desde los puertos españoles» que permitirá convertir estos recintos «en plataformas industriales para el desarrollo de las energías del mar».

Defendió que «España tiene todas las condiciones para liderar esta transformación, capacidad tecnológica, equipo industrial y una posición geográfica privilegiada» que deben aprovecharse para «ser el punto de partida y ensamblaje». Por tanto, no podemos desaprovechar esas circunstancias para que los puertos sean el punto de partida y el ensamblaje de los aerogeneradores offshore, generando empleo cualificado, innovación y energía limpia.

Esta actividad «moviliza entre 160 y 200 millones de euros en subvenciones y se desarrolla de forma coordinada entre las tres fachadas portuarias españolas, la cantábrica, la mediterránea y la de Canarias, con el objetivo claro de reforzar la autonomía estratégica de España y de Europa en la cadena de valor de las energías renovables», agregó. Estas ayudas del programa Port-Eolmar, advirtió, «deben concederse antes de finales de 2026».

Inversión estatal

El responsable de esta cartera ministerial destacó durante su intervención el objetivo de mejorar la eficiencia y sostenibilidad, así como la relación entre el sistema portuario español con el resto del territorio, prestando una especial atención a la red ferroviaria, lo que permitirá reducir considerablemente la presencia de grandes camiones en las vías. Precisamente, gran parte de la inversión que recibirá el puerto de Valencia se destinará a este propósito, donde —calcula Óscar Puente— se podrán retirar hasta un millar de camiones al día.

De esta manera, el plan de inversiones de Puertos del Estado hasta 2029, Horizonte 2030, recoge que de los más de 7.000 millones de euros previstos, cerca de 4.500 millones se asignarán a la ampliación y modernización de las infraestructuras para que puedan afrontar los retos del futuro. La sostenibilidad ambiental, por su parte, se lleva más de 1.000 millones de euros, la mejora de los accesos viarios y ferroviarios, más de 950 millones, los proyectos puerto-ciudad, 335 millones, la seguridad, 156 millones, y la digitalización, más de 80 millones.

Con esta planificación, apuntó el ministro, se consigue «construir un sistema portuario más competitivo, verde y conectado».

Iniciativas

Entre estas actuaciones que se llevarán a cabo, destacó la nueva terminal norte del puerto de Valencia con una inversión de más de 600 millones de euros; los desarrollos del sur del puerto de Barcelona, uno de los proyectos portuarios más ambiciosos de Europa; o la nueva Estación Marítima del puerto de Algeciras que, junto con la electrificación de muelles y la mejora de las conexiones ferroviarias, cuenta con una inversión conjunta que supera los 300 millones de euros.

Suscríbete para seguir leyendo