40 millones contra los baches: así es el nuevo Plan de Asfaltado de Las Palmas de Gran Canaria

Las calles de Las Palmas de Gran Canaria se despiden de los baches y socavones de la mano del Plan de Asfaltado 2024-2031. Con una inversión de 40 millones de euros está prevista la reparación de 474 vías de los cinco distritos de la capital, con el objetivo de contribuir a la seguridad vial y la accesibilidad en las carreteras. El proyecto está pensado en una primera fase que ya ha empezado y que durará hasta 2027, y en la que se han invertido 18,3 millones de euros para 266 calles. En la segunda fase, que empezará en 2028 y finalizará en 2031, está prevista la inversión de 21 millones de euros para mejorar 208 carreteras. "Es una intervención sin precedentes", aseguró el concejal de Vías y Obras, Carlos Díaz.

Con la iniciativa, el gobierno municipal pretende arreglar más de 1,38 millones de metros cuadrados, que estarán distribuidos de forma "equilibrada" entre el centro de la ciudad y la periferia de los 87 barrios escogidos. Para entender la magnitud del proyecto hay que destacar que la superficie que se pretende repavimentar es equivalente al asfaltado de unos 193 campos de fútbol.

En este sentido, se han utilizado dos criterios para escoger las calles que pasan a formar parte del plan: la condición del pavimento y la intensidad media diaria del tráfico. En la primera fase, el distrito Vegueta-Cono Sur-Tafira cuenta con 46 viales; Ciudad Alta, 64 viales; distrito Centro, 53 viales; La Isleta-Puerto-Guanarteme, 54 viales y Tamaraceite-San Lorenzo-Tenoya, 49 viales. En la segunda fase, el distrito Vegueta-Cono Sur-Tafira, llegará a los 104 viales; Ciudad Alta, 21 viales, distrito Centro, 41 viales; La Isleta-Puerto-Guanarteme, 24 viales y Tamaraceite-San Lorenzo-Tenoya, 18 viales. Y por último, en las zonas industriales invertirán 3,26 millones de euros para su adecuación.

Barrios con menos tráfico

El edil de Vías y Obras aclaró que la segunda fase tiene un "importante flujo inversor" sobre todo en el distrito Vegueta-Cono Sur-Tafira, ya que una vez cubierta las principales necesidades de la primera fase, la intención es hacer hincapié en aquellos barrios con menor densidad de tráfico de la periferia, como son La Montañeta, El Zurbarán o Monteluz, entre otros. La alcaldesa, Carolina Darias, apuntó que la millonaria inversión responde a una necesidad evidente, porque una parte importante de la red viaria presenta "un deterioro que impacta directamente en la seguridad, la accesibilidad y la calidad de vida de la ciudadanía".

En la actualidad, el Ayuntamiento ya ha licitado la reparación de 133 calles, de las cuales ha ejecutado 70 de ellas. La última actuación se produjo en Escaleritas, y esta semana comienzan los trabajos de fresado en Las Alcaravaneras y en las próximas semanas lo harán en Guanarteme. Asimismo, Díaz avanzó que próximamente se publicará el concurso público para el asfaltado de 15 barrios, entre los que el concejal mencionó El Batán, San Roque, Triana, Tamaraceite o Las Coloradas y vías claves como el Paseo de San José o la calle Blas Cabrera Felipe. Hasta el momento, el Consistorio ha destinado ocho millones de euros y prevé superar los 10 millones en nuevas actuaciones hasta el próximo año. El 90% de la financiación es municipal, mientras que el 10% restante se financiará con cargo a otros instrumentos como se ha hecho con el Plan de Cooperación del Cabildo.

Prevención

En cuestión de prevención, el Ayuntamiento capitalino pretende recurrir a la tecnología para tener datos actualizados del estado de algunas carreteras clave. De esta forma, se desplegarán 200 sensores que monitorizarán el desgaste a través de las vibraciones, y así, anticipar las intervenciones antes de que se formen los baches. El objetivo es alcanzar niveles de ejecución presupuestaria superiores al 85% y reducir los costes de repavimentación.

Accesibilidad

Con el plan no solo se pretende mejorar el estado de las vías, sino también mejorar la accesibilidad, porque se llevará a cabo la rebaja de aceras, lo que garantiza la eliminación de barreras arquitectónicas. "Queremos beneficiar a las personas mayores, con carritos de bebé o personas con movilidad reducida que lo necesiten", explicó Darias.

El plan también incluye criterios de sostenibilidad al utilizar un 50% del asfalto reciclado y así reducir las emisiones de dióxido de carbono. Carlos Díaz detalló que harán pruebas piloto con la introducción de nuevos pavimentos fotocatalíticos, que consisten en la introducción de un activo como el dióxido de titanio al asfalto o técnicas con microaglomerados en frío para actuaciones preventivas con el objetivo de "aumentar la vida útil y reducir las emisiones".

La ejecución del programa de asfaltado supera el actual mandato del grupo de gobierno, que finaliza en 2027. La alcaldesa justificó su extensión más allá de las futuras elecciones municipales explicando que necesitan un plan que "tenga continuidad temporal y una inversión importante a lo largo de los próximos años". Darias detalló que al finalizar el proyecto, la red viaria de la ciudad debe convertirse en una infraestructura "segura, resiliente, sostenible y accesible que permita contribuir a la mejora de la movilidad urbana, a la cohesión territorial y a la competitividad urbana".

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