Las obras en el viaducto del Guiniguada avanzan a buen ritmo pese a la ola de calor

La obra en el viaducto del Guiniguada, en Las Palmas de Gran Canaria, va cumpliendo los plazos previstos pese a la ola de calor. Martín Martín, jefe de obra de Smart Working Canarias, empresa que está ejecutando los trabajos de impermeabilización del puente, explicó este miércoles a los medios de comunicación que avanza a buen ritmo, "vamos bien de tiempo". Todo dependerá de las condiciones de trabajo, especialmente las altas temperaturas. El Cabildo ha establecido que el corte en este tramo de la GC-3 esté vigente durante la primera quincena de agosto.

El viaducto del Guiniguada lleva cerrado al tráfico desde el pasado domingo, provocando importantes retenciones en distintas vías de la capital. Los trabajos arrancaron con el fresado de la calzada para retirar el asfalto existente y prepararla con una capa previa de estabilización. Martín indicó este miércoles que la vía no contaba con impermeabilización previa, de ahí la importancia de llevarla acabo para evitar filtraciones en la infraestructura.

Impermeabilización del tablero

Martín explicó que en estos momentos los equipos se centran en la impermeabilización del tablero con 2.500 láminas y en la sustitución de los módulos de las juntas de dilatación. Destacó el esfuerzo que está haciendo el personal para cumplir los plazos. "Aquí hay gente prácticamente las 24 horas del día, hoy desde las 8 de la mañana", detalló. Hay equipos en varios turnos, con más personal del que normalmente trabaja en una obra de este tipo.

"El martes había más de 35 grados y el soplete saca 1.000 grados de temperatura, nos está matando", indica Martín

Las altas temperaturas representan actualmente el principal desafío. A las condiciones propias de la ola de calor se suman las altas temperaturas que desprenden las herramientas utilizadas para soldar las láminas impermeabilizantes. "El martes había más de 35 grados y el soplete saca mil grados de temperatura, nos está matando", afirmó el jefe de obra.

Obras de impermeabilización del viaducto del Guiniguada en la GC-3

Ver galería

Pese a ello, asegura que estas labores deben realizarse durante el día, ya que "no se puede soldar de noche". Martín destacó que esta es una tarea "muy complicada" en el que se están empleando a destajo pese a las condiciones. No obstante, Lopesan sí está trabajando en horario nocturno, encargándose de la colocación de las juntas de dilatación y de otras actuaciones complementarias.

La empresa ha escogido una tela asfáltica de alta calidad que se utiliza en la red ferroviaria del AVE

Hace cuatro años los técnicos del Cabildo detectaron que 16 tensores habían colapsado en el interior del puente que va en sentido sur. Tras reparar los daños y hacerle un refuerzo externo al puente, decidieron hacer estos nuevos trabajos para obtener la máxima resistencia y evitar que esto vuelva a ocurrir. Para ello, la empresa ha escogido una tela asfáltica de alta calidad que se utiliza normalmente en la red ferroviaria del AVE.

Doble capa para evitar roturas

En total, la contrata va a desplegar sobre los dos viaductos del Guiniguada más de 20.000 metros cuadrados de tela asfáltica. Cada pieza va dotada con una doble capa que evita que se perfore o se rompa por tracción. Estas van montadas una sobre otra a modo de puzle. Además, están colocando refuerzos en los puntos más críticos: los puntos de desagües y las juntas con la barandilla de seguridad.

La colocación de las láminas lleva realizándose desde el mismo domingo. La idea es que una vez acaben, Lopesan Asfaltos y Construcciones pueda proceder a la repavimentación de la carretera. A continuación, se producirá la apertura de la vía y acto seguido el corte del viaducto en sentido sur. Este otro permanecerá cerrado al tráfico la segunda quincena de agosto.

Suscríbete para seguir leyendo