La DGT plantea prohibir el uso de esta señal de emergencia

Los triángulos de emergencia podrían tener los días contados. La Dirección General de Tráfico (DGT) plantea adelantar la prohibición de esta señal de emergencia por el riesgo que puede suponer para los conductores. Esta decisión podría estar respaldada en que el último año se registraron 16 atropellos en vías autovías y autopistas a conductores que bajaban de sus vehículos a causa de un incidente.

El 1 de enero de 2026 entraba en vigor la sustitución de los triángulos de emergencia por las luces V-16 que son más seguras, ya que no hay que bajar del coche, se ven a una distancia de 1 kilómetros y además cuenta con una señal de geolocalización para una rápida actuación.

Según la normativa actual, los triángulos de emergencia deben situarse en el asfalto a una distancia de como mínimo 50 metros antes del punto del incidente para advertir al resto de usuarios. En el caso de las vías de doble sentido debe situarse uno antes y otro después, para señalizar también a los conductores del sentido contrario.

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Adelantar la norma

"En autopistas y autovías no se debería bajar del coche si tienes algún problema porque hay mucho tráfico y porque supone un riesgo cierto. En 2022, fallecieron atropelladas 16 personas que se habían bajado del coche", ha asegurado el Director General de Tráfico, Pere Navarro. 

Navarro ha puesto como ejemplo países como Reino Unido o Luxemburgo dónde ya está prohibido bajar del vehículo en caso de avería. En caso de tener que hacerlo, se recomienda salir por la puerta del copiloto y llamar inmediatamente a los servicios de emergencia. Una rápida actuación es fundamental para la seguridad vial.

Por ese motivo, la DGT ha dejado la puerta abierta a adelantar tres años antes de los previsto la sustitución obligatoria de los triángulos de emergencia por las luces V-16 que ya conviven en España desde el año 2021. De esta manera, según el organismo, se evitan atropellos en vías interurbanas que pueden ser mortales en muchos casos.