¿Frenas justo antes del radar? Este truco ya no te libra de la multa (y puede ser peligroso)

Durante años, muchos conductores han recurrido al “truco” de levantar el pie del acelerador o frenar bruscamente al ver una señal de radar fijo. El objetivo: pasar por delante del dispositivo cumpliendo el límite y evitar la multa. Pero esta maniobra se ha vuelto obsoleta y potencialmente peligrosa.

La razón: la Dirección General de Tráfico (DGT) ha modernizado sus sistemas de control. Ya no basta con reducir la velocidad justo antes del radar. La tecnología actual permite detectar la velocidad real a metros de distancia, tanto antes como después del punto fijo.

Cómo funcionan los nuevos radares de la DGT

Radares fijos con tecnología avanzada

Los cinemómetros instalados en cabinas fijas han evolucionado considerablemente:

• Efecto Doppler o láser: permiten medir la velocidad con gran precisión desde decenas de metros antes del punto de control.
• Cobertura multivehículo y multicarril: son capaces de detectar velocidades en varios carriles a la vez, incluso diferenciando entre coches, motos o camiones.
• Cámaras de alta definición: capturan matrículas y pueden grabar vídeo antes y después del paso del vehículo.

Esto significa que frenar justo antes del radar puede ser demasiado tarde: la infracción ya ha sido detectada.

Radares de tramo: el fin del “frenazo puntual”

Los radares de tramo son aún más efectivos para evitar trampas. Funcionan midiendo la velocidad media entre dos puntos:

1. Una cámara registra la matrícula y la hora al pasar por el punto A.
2. Otra hace lo mismo en el punto B, situado más adelante.
3. Si el sistema calcula que se ha superado el límite medio de velocidad, se genera la multa.

No importa si se frena justo antes del final: lo que cuenta es la media durante todo el trayecto vigilado.

Radares en cascada y controles previos

La DGT también recurre a estrategias que desactivan por completo el "truco del frenazo":

• Radares en cascada: se instala un radar móvil (camuflado o en trípode) poco después de un radar fijo. Detecta a los conductores que frenan al pasar por el primero y aceleran de inmediato.
• Controles previos: en algunos casos se colocan puntos de vigilancia antes del radar para detectar velocidades excesivas o maniobras bruscas.

¿Es legal frenar antes de un radar?

Frenar por precaución no es una infracción, pero hacerlo de forma brusca y sin justificación sí puede acarrear una sanción, especialmente si pone en riesgo al resto de vehículos.

El Reglamento General de Circulación establece:

• Artículo 53: obliga a reducir la velocidad de forma progresiva y segura.
• Artículo 54: exige mantener la distancia de seguridad, lo que puede verse afectado por frenazos repentinos.

Posibles sanciones:

• Multa de 200 euros y retirada de 4 puntos si se considera una maniobra peligrosa.
• Hasta 500 euros y 6 puntos si se califica como conducción temeraria.

El objetivo es reducir accidentes

La DGT insiste en que el fin de los controles de velocidad no es la recaudación, sino la prevención de accidentes. El exceso de velocidad es uno de los factores más frecuentes en los siniestros con víctimas mortales o graves.

Por eso, las autoridades han apostado por un sistema de vigilancia que premia la conducción constante y segura, y no las maniobras bruscas.